FF的思路很明确，车造的舒服，卖给有钱人。发挥电动车安静、振动小、安静、加速平滑的优势，卖舒适性。
而电动车的天然缺点，对富人来说都不是问题，充电难，富人有别墅，有车库，有固定停车位解决;里程焦虑，富人远程坐飞机，非要开车，富人也不只有一辆车;成本高，富人买得起。这个思路是非常正确的，这个思路是FF91最大的亮点。
在噱头和卖点上，FF用了很多电子产品的技术，人脸识别、自动开启之类的东西，都不是高科技，但是用在汽车上很有科技感。
值得一提的是FF91的无人泊车，说是无人泊车，实际上FF91配备的激光雷达和其他传感器，完全是自动无人驾驶的硬件。价格昂贵，还没有量产车配这个玩意，谷歌和百度测试无人驾驶才用这个东西。有这套东西，无人泊车是毛毛雨，软件研发实力够的话，无人驾驶也能做到。
至于加速能力和续航能力，因为底盘通用的关系，ZERO1有的FF91自然有。说不同的话，就是FF91尺寸大，3.2米轴距，2米车宽，可以塞进去更多的电池，130KWh确实很大，700公里续航也就不奇怪了。
2.39秒的加速，除了电机功率大以外，22寸的轮毂也帮了不少忙，毕竟车轮转一圈，周长就是车移动的距离，动力过剩，轮子大点的加速快点。所以，FF91看起来酷炫的加速和续航，内行看来反而正常，定位让电动车扬长避短才是最大的亮点。
FF91距离量产还有多远？
FF给出来的时间表是2017年3月预订，2018年交车。按照汽车测试的一般规律，这个时间紧张了一点。虽然之前有FF91路测的照片和消息，但是汽车要经过完整的测试，保证其设计没有大问题，有一定的可靠性，是一个很长的过程。
在资金充裕、工厂已经准备好，生产线建成调试完毕的情况下，2018年交车还有可能。而现在FF工厂还没建起来，后续资金未知，2018年交车基本是不可能完成的任务。
FF91如果测试完成，其实已经很值钱了。特斯拉其实也就是一个Model S成功，运作好金融，才有了现在。贾总也会玩资本市场，但是前提是搞到钱，把FF91真正交了车。FF最好的结局是有汽车主机厂的巨头出手，把FF91完成上市，然后推动FF上市IPO，这样就能复制特斯拉了。
贾总能找到巨头吗？我们拭目以待。
