奇瑞新能源
2016年10月27日，国家发改委发布公告：正式核准通过奇瑞新能源的纯电动乘用车项目，至此，继北汽新能源、五龙电动旗下长江汽车、北京长城华冠旗下前途汽车后，奇瑞新能源成为第四个拿下纯电动乘用车生产牌照的企业。奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月，其前身是早在2001年就组建的奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组，该组成立之初就专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。2016年9月29日，奇瑞安徽芜湖新能源汽车生产基地正式开工，该项目总投资15.6亿元，规划建设占地面积6万多平方米，预计2017年10月底竣工并正式投产，年产能可达5万辆。
奇瑞新能源拿到新能源汽车生产资质已在意料之中。不知道，曾经以“尚未取得新能源汽车生产资质”为理由从而放弃收购奇瑞新能源的海螺型材作何感受。
敏安汽车
2016年11月15日，第五张新能源生产牌归属江苏敏安电动汽车有限公司，该企业创建于2011年，由展图（中国）投资有限公司（台港澳法人独资）、淮安开发控股有限公司（国有独资）共同成立，两者的出资额度均为1650万美元，双方的占股比为50%：50%。而其背后投资方则是汽车界知名的车身封条供应商台湾敏实集团。2016年4月，江苏敏安电动汽车项目在江苏淮安经济技术开发区开建，预计2018年建成投产，未来规划了三款纯电动汽车，分别是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。
敏安汽车集团法人代表由敏实集团董事局主席、胡润财富榜第十大富豪秦荣华亲自担任，尽管是公认的“黑马”但其背后的财团实力不容小觑。强大的资金支持加上汽车相关行业的运作经验，敏安汽车未来的发展还是比较光明的。
万向集团
2016年12月15日，国家发改委审核通过了“万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”，万向集团由此也获得了第六张新能源纯电动乘用车生产资质牌照。根据公告显示，该项目总投资为274503万元。万向集团创立于1969年，此前主要致力于汽车零部件产业，在世界各汽车零配件制造企业当中有着举足轻重的地位。
早在1999年，万向集团就已着手新能源方面的布局，大力发展电池、电动汽车等产业。而万向集团掌门人鲁冠球更是下定决心坚决发展新能源汽车领域，甚至表示“会把万向挣到的每一分钱都用来制造电动车”，天时地利人和都已具备，相信未来在新能源电动车这一领域，万向集团绝对会有所作为。
江铃新能源
12月26日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布消息，江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称“江铃新能源”）年产5万辆纯电动乘用车项目正式获得批准，成为了第七个获得新能源乘用车生产资质的企业，也是继北汽、奇瑞之后，第三家传统车企拿到的新能源汽车生产资质的企业。据官方资料显示，该项目总投资132500万元，建设用地面积为275亩，而旗下第一款三厢纯电动轿车E160也于2017年1月16日正式投产，预计今年3月将正式上市。
江铃新能源汽车有限公司是江铃集团2015年成立的子公司，注册资金2亿元，是一家集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。江铃新能源目前在汽车市场的布局相对单一，以提供经济实惠性价比高的微型车为主要目标。
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