改款篇
腾势400
其实腾势400最早预计的上市时间是2016年年底，但由于各种政策的变动，被延后了。新车整体外观与老款腾势差别不大，最大的区别是增加了全景天窗。
作为曾经的续航标杆，老款腾势的最大续航里程就达到了300km，而最新的腾势400在保持电池体积不变的情况下，将电池容量由47.5kWh升级至62kWh，续航里程由此前的300km提升至400km。新车预计2017年一季度上市。
400km的续航里程除了特斯拉外超过其他所有品牌，这是腾势最大的优势，同时，丰富的配置也突显了该车的品质。但过高的价格导致腾势一直无法被更多消费人群接受，相信腾势400的上市也只是部分“精英人士”的选择。
吉利新帝豪EV
老款吉利帝豪EV上市一年，凭借其品质和口碑获得了不错的销量。新的帝豪EV是老款车型的升级换代版，在车型整体造型上并没太多变化。
与老款相比，新帝豪EV的最大改变在于续航里程的提升。虽然新车仍然使用三元锂电池作为储能装置，但最大续航里程将达到300km，比老款的251km高出不少。新款车型预计2017年上半年可以上市。
作为吉利在电动汽车领域的拳头产品，帝豪EV可谓给吉利打下不错的口碑基础。新该款车型在续航上的提升将进一步加强该车型的市场竞争力，有望冲击今年紧凑型轿车的销量冠军。
总结：随着电池成本的下降和电池技术的提升，市场上超过300km续航里程车型越来越多，加上之前比亚迪的e5、e6和秦EV300，在2017年里，市场上将有超过10款续航在300km以上车型展开竞争。
这一方面让消费者有了更多选择的空间，另一方面也迫使车企更进一步加强自身产品竞争力，好在激烈的市场竞争中能占得一席之地。
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