这就是新能源汽车。一辆依靠电力行驶的轿车，平均百公里耗电从10度到20度不等，费用不到10元。相比传统汽车，可以说是“一升油的价格，百公里的路程”。
这市场有了，政策也有了。从2009年起，国家陆续出台了一系列推广新能源汽车的鼓励政策，国内外各大车企也竞相绘制起发展新能源汽车的蓝图。然而，数据和现实却表明，新能源汽车正在遭遇着“雷声大、雨点小”的尴尬，虽然政策很热，但市场反应却很冷。到底是什么原因阻碍了新能源汽车开进寻常百姓家?
在河南南阳市人民路南阳供电公司楼下的停车场，4个电动汽车充电桩都已蒙上了灰尘，显示屏、按键上面标注的文字和数字已经难以分辨。附近一位修车师傅告诉记者，这些充电桩自去年五六月份安装以来，还没见有谁来使用过。而在南阳多家汽车销售市场，以汽油、柴油为动力的传统燃料汽车展台前不时有市民咨询选购，而电动或者油电混合动力的车型却难觅其踪，有意向购买的市民更是寥寥。一名汽车销售商说。
汽车销售商：电动汽车选购的人比较少，没有市场，我们也不想压货。记者随后致电郑州沃尔沃、大众、本田等品牌汽车经销商，他们均表示，消费者对电动汽车及油电混合动力汽车关注度低，几乎无人问津，因此一般没有现货，如想购买需要提前预定。
