9月16日，记者从相关媒体得知，北京市未来五年将按照5000辆纯电动商用车和3万辆纯电动乘用车布局规划电动汽车充电站，在中心城区范围内规划17处公交充换电站。目前，北京正在全市的交通节点，比如二环的西直门桥、积水潭桥，三环的航天桥，四环的四元桥等地规划建设充电站，来解决电动汽车充电续航的问题。
业内专家表示，如果北京此次规划的消息属实，它应该是国家电网之前提出的充电站的一部分，这也从侧面说明国家电网提出的方案绝不是空穴来风。 对于这一系列有关扶持电动汽车发展政策的陆续出台，政策的出台随之便会有实际的具体操作方案。据我个人了解到的信息，明年1月，北京市在电动汽车市场就会有‘大动作’。
在走访中记者也发现，进入9月，关于电动汽车的论坛和会议从未间断。9月9日，石家庄召开电动汽车充放电技术研讨会的三天之后，北京又召开了混合动力汽车技术及推广研讨会，电动汽车领域的相关专家和业内人士也频频出面畅谈电动汽车未来的发展。 和密集的电动汽车论坛相比，更让人感到振奋的是，9月11日，上海市科委向外界宣称，上海新能源汽车私人购买补贴政策也已绘就，最快本月即将公布。
同时记者还了解到，今后，北京市也将扩大纯电动汽车的应用规模，今年将新增200辆电动大客车，并投入各类纯电动环卫车1000辆。计划到2012年，北京将实现共计5000辆新能源汽车的示范应用规模。作为全国参加新能源汽车项目的示范试点城市之一，北京对于新能源乘用车最高能补贴到6万元。未来购买电动汽车也有望不受北京限购的限制。 有业内人士基于以上消息判断，新能源规划大规模实施即将拉开大幕。
