对于新能源汽车发展来说，当下最重要的是如何构建新的标准、如何在这一标准问题上让企业八仙过海，这是解决新能源技术进步问题的关键环节。如果，我们的标准总是要比世界慢半拍、总是要迁就落后企业的话，不仅难以赢得新能源汽车产业化的头彩、还容易使新能源的技术得不到应有的保护！继而使一些外资企业的按兵不动、甚至也会使“摘桃子”的行为真正的得逞。这是因为，新能源汽车发展，对谁来说都是一个新发展目标，不仅要有发展时间上的观念、更需要在新技术上不能再沿用一刀切模式，这才是合理面对新能源汽车技术突破的最关键问题。
如果国内采取更高的标准来要求新能源技术，不仅可以在新政策推进的问题上，有机的保护拔尖企业、还会让国际汽车成熟技术托大的想法失灵，这就需要国内建立起更高的新能源发展标准以及建立起良性竞争的发展新技术氛围，只有这样，像一些能够在国际市场叫的响技术，才能更好的为国内新能源汽车建设服务。否则，这不仅会严重挫伤过期企业高新能源的热情、还容易让外国企业意识到国内对新技术管理的弱点，以至于对中国汽车市场更加有利可图，这恐怕才是为什么需要建立更高标准的主要原因。
客观的讲，新能源汽车发展，已经到了在经不起再折腾的时候。面对着向通用、大众、丰田等跨国企业，多次表示对新能源汽车不再感冒！日产聆风采取观望态度面对国内以及欧盟至今对中国的高精尖科技禁售的做法，要想在新能源汽车领域实现突破，不能、也不应该指望国外的技术施舍、更应该本着“英雄不问出处”的鼓励企业突破与发展。所以，这就需要政策在制定与落实上，更要严谨与雷厉风行！这才能调动起企业的积极性、也才可以真正把握好新技术的准入关。只有有了这些对待新能源汽车发展的利好政策，我们才不会在新能源发展问题上受制于外方的影响。
对于新能源汽车的推动政策而言，各个国家都提出了推进新能源的不同举措，但在发展的现实中，有的说多做少、有的举棋不定，更有的总是按兵不动，这样不仅会对新能源汽车容易失去时间优势、还在一定程度上影响到发展新能源汽车的情绪，这才是造成现实中方向忽东忽西、信心忽冷忽热的关键问题。前不久，在奔驰汽车向政府要求政策推动时，就曾涉及到政府所制定的数年内新能源汽车预期的严重不合理，为此，德国总理也站出来对其预期高过现实许多感到有些无奈！这就不难看出，新能源汽车发展，纵然就是在汽车技术发达的国度，也容易出现理想与现实的很大差距！
对于国内发展新能源来讲，尽管不存在企业“逼宫”政府落实推广政策的问题，但也需要看到，国内在制定新能源推广政策方面，也或多或少存在着预期过大，技术基础积累不足的问题。所以，这就更需要政策上首先就需要坚定不移！而且更需要无阻碍的执行gesep全球节能环保网，这样才能使新能源这一新生事物、从一开始就能得到很好落实。因为，一些政策初衷虽好、但就是由于久拖不决以及犹犹豫豫，以至于很可能会造成政策的自身决心不足、更容易贻误战机！这恐怕才是国内在建立新能源汽车发展政策规划时，更需要严谨对待的问题。
