美国奥巴马政府已经承认了新能源汽车规划的失败。据悉，根据当前的电动汽车的行情，美国能源部公开承认：美国2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。这是近年来由主要国家政府推动的世界电动汽车热潮中第一个明确承认目标过热的国家。虽然美国政府为推动电动汽车产业发展投入巨资，但这一产业也未迎来爆发式增长，多家获得奥巴马资金扶持的企业持续出现亏损，甚至走向破产。
美国政府电动车计划最早由总统奥巴马于2008年竞选时提出，2009年启动。在其任内，奥巴马对包括电动汽车在内的新能源产业的支持从未停止。光伏企业、电动汽车企业和电池企业等相关产业获得了大量资金支持，达到50亿美元之多。在2011年，美国能源部公开《2015年前部署100万辆电动汽车》分析报告，计划从购买现金返还、拨款激励社区电动车基础设施建设等方面推动电动车发展。但截至目前效果很不好。2012年，纯电动汽车在美国卖出了14687辆，仅为美国全年汽车销售量的0.1%。
继美国锂离子电池制造商Ener1宣布破产后，另一家获得联邦政府资金补贴的电池企业，曾在行业内拥有巨大影响力的动力电池龙头A123 System公司也2012年10月16日宣布破产，并在随后正式被万向集团收购。与此同时，搭载A123电池的著名电动汽车制造商菲斯科卡玛已经停产半年多，巨大的资金缺口导致原定于2012年投产的菲斯科Atlantic生产一再延期。有传言称，菲斯科卡玛也将可能宣布破产。即便是2012年美国插电式电动汽车销量冠军，通用旗下的沃蓝达亦在亏本。
另一家被视为电动汽车界神话的车企特斯拉也在接连的亏损中艰难度日。2009年6月，特斯拉汽车公司获得美国政府4.65亿美元低息贷款。但特斯拉仍为脱离亏损状况。特斯拉日前公布的数据显示，2012年第四季度，该公司的亏损扩大至8990万美元，2012年全年亏损近4亿美元。 正因为众多受政府资助的新能源企业或深陷亏损泥潭，或猝然倒下。奥巴马政府也因此饱受指责，外界批评奥巴马政府最大的败笔就是滥用纳税人的钱，特别是浪费纳税人的钱发展电动车。
