中汽协：3月新能源汽车产销同比增长均超30%
4月11日，中国汽车工业协会召开3月汽车产销情发布会。在新能源汽车领域，新能源汽车产销量分别为33015辆和31120辆，同比分别增长30.9%、35.6%，其中，纯电动汽车产销量分别完成26685辆和25342辆，同比增长分别为41.8%和43.4%；插电式混合动力汽车生产6330辆，同比下降1.1%，销量5778辆，同比增长9.6%。
1-3月，新能源汽车生产58317辆，销量55929辆，比上年同期分别下降7.7%和4.7%。其中纯电动汽车产销分别完成47988辆和44333辆，比上年同期分别增长2.9%，4.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成10329辆和11596辆，比上年同期分别下降37.5%和28.4%。
3月份，新能源乘用车的产量为29722辆，其中纯电动乘用车24391辆、插电式混合动力乘用车5331辆，新能源商用车为产量3293辆，其中纯电动商用车2294辆，插电式混合动力商用车999辆。
1-3月，新能源乘用车累计产量51691辆，新能源商用车累计产量6626辆。1-3月，新能源乘用车销量51230辆，新能源商用车销量4699辆。
如何看待第一季度新能源汽车推广情况，中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，从数据上来看，虽然第一季度整体产销量同比增长下降，但主要是1月份同比下降，2、3月同比都是增长的。而1月份增速同比下降主要还是政策因素，例如，政策换挡、补贴退坡等因素。姚杰认为新能源汽车总体情况还是可以的，整体是向用户需要方向发展的，发展较平稳。
乘联会：3月新能源车持续回暖，销2.7568万辆
3月新能源车的销量大增成为车市亮点，3月新能源车销量为2.7568万辆，环比增长67%;对此，崔东树分析，这主要是受京沪市场对新能源车的强大需求所影响。
同时，大力发展新能源汽车也为车企降低平均油耗做出了巨大的贡献。2016年，企业平均油耗完成效果良好，企业平均油耗是6.56升，总体为目标限值的94%，优于目标6%;而进入2017年，油耗技术性降低速度偏慢，2017年1-2月国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油耗指标均值的90%，而16年的年度均值也是90%。
其中，今年乘用车方面，传统燃油车油耗降低速度远低于政策预期的6个点降幅，而且在SUV车型占据主导并且不断大型化的趋势下，降低企业平均油耗的任务还是十分艰巨。因此，目前自主品牌采取SUV+新能源车共同发展应该是最佳的战略。
崔东树还认为，为支持新能源车的快速健康发展，国家和地方各部门在政策层面，应该从宏观管理、财税补贴支持、保有使用、技术推动等各方面出台全方位政策支持，形成有效、联动的政策支持体系;并且政策间要做到相互衔接，以形成完整、流畅的制造、销售体系。
对于4月份的车市预期，崔东树分析，清明和五一小长假对汽车销售有一定的推动作用;而4月举办的上海国际车展期间，新车的大量发布以及海量的信息传播，也会对汽车消费产生巨大的刺激作用;同时，预期中的韩系车由销售谷底开始逐步恢复也将一定程度上助推车市增长;但由于第一季度销售数据远未达预期，加上汽车批发量持续大于零售量，导致经销商库存压力不断加大;因此，乘联会对于4月份的车市预期也是谨慎乐观。
