【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U469.72
【目录】：
- 第1章 绪论7-12
- 1.1 混合动力电动汽车概述7
- 1.1.1 混合动力电动汽车结构分类7
- 1.1.2 目前的混合动力电动汽车代表车型7
- 1.2 仿真技术的应用现状7-9
- 1.2.1 仿真技术的优点8
- 1.2.2 仿真的方法8-9
- 1.2.3 各大汽车公司的仿真应用9
- 1.3 传动系概述及简化模型9-10
- 1.3.1 汽车传动系概述9-10
- 1.3.2 汽车传动系简化模型10
- 1.4 课题的主要研究内容、目的和意义10-12
- 第2章 传动系的建模12-38
- 2.1 建模理论和方法12-14
- 2.1.1 建模理论和方法概述12-13
- 2.1.2 传动系建模方法概述13-14
- 2.2 离合器建模14-19
- 2.2.1 离合器的工作原理14
- 2.2.2 离合器动作控制策略14-15
- 2.2.3 基于MATLAB／SIMUlink的离合器模型15-19
- 2.3 CVT建模19-29
- 2.3.1 CVT结构及工作原理19-22
- 2.3.2 CVT换档控制策略22-24
- 2.3.3 变速器模型的输入输出变量24-25
- 2.3.4 基于MATLAB／SIMUlink的CVT模型25-29
- 2.4 主减速器建模29-32
- 2.4.1 主减速器的功用29
- 2.4.2 主减速器的建模要点29-30
- 2.4.3 基于MATLAB／SIMUlink的主减速器模型30-32
- 2.5 车轮、半轴建模32-36
- 2.5.1 车轮、半轴的功用32
- 2.5.2 车轮、半轴的建模要点32
- 2.5.3 基于MATLAB／SIMUlink的车轮、半轴模型32-36
- 2.6 本章小节36-38
- 第3章 并联混合动力电动汽车传动系控制策略研究38-59
- 3.1 并联混合动力电动汽车能量流分析38-42
- 3.1.1 并联混合动力电动汽车的结构形式38-40
- 3.1.2 并联混合动力电动汽车的能量流分析40-42
- 3.2 并联混合动力传动系控制策略42-58
- 3.2.1 并联式混合动力电动汽车的工作模式分析：42-43
- 3.2.2 含CVT速比控制的再生制动控制策略43-51
- 3.2.3 “ECMS”控制策略探讨51-58
- 3.3 本章小节58-59
- 第4章 传动系模型的仿真校核59-66
- 4.1 ADVISOR仿真环境介绍59-62
- 4.1.1 ADVISOR软件包介绍59
- 4.1.2 ADVISOR中的发动机模型介绍59
- 4.1.3 ADVISOR中的电机模型介绍59-62
- 4.2 传动系模型的嵌入62-63
- 4.2.1 所建传动系模型的嵌入思路62-63
- 4.2.2 仿真的整车数据63
- 4.3 整车模型说明63-64
- 4.4 传动系模型的校核64-66
- 4.4.1 ADVISOR仿真数据64
- 4.4.2 对仿真数据的分析64-66
- 第5章 结论与展望66-67
- 参考文献67-71
- 致谢71-72
- 攻读硕士学位期间发表的学术论文72
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