【学位授予单位】：南昌大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U463.212;U469.72
【目录】：
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-9
- 第1章 绪论9-17
- 1.1 课题研究背景和意义9-10
- 1.2 AMT 的概述和国内外发展现状10-15
- 1.2.1 AMT 概述10-11
- 1.2.2 自动变速器的分类11-12
- 1.2.3 AMT 的国内外发展现状12-15
- 1.3 电动汽车采用的 AMT 结构与工作原理15-16
- 1.3.1 AMT 控制系统的结构组成15
- 1.3.2 AMT 的工作原理15-16
- 1.4 课题来源与本文主要研究内容16-17
- 第2章 AMT 换挡电机选型分析17-28
- 2.1 AMT 换挡电机的基本要求17
- 2.2 直流无刷电机与步进电机的比较分析17-19
- 2.2.1 步进电机的特点17-18
- 2.2.2 直流无刷电机的特点18-19
- 2.3 换挡过程所受的阻力分析19-24
- 2.3.1 换挡阻力的确定19-20
- 2.3.2 自锁阻力20-21
- 2.3.3 同步阻力21-23
- 2.3.4 电机的惯性负载和阻力负载23-24
- 2.4 换挡调速时间预估24-27
- 2.5 换挡电机的确定27
- 2.6 本章小结27-28
- 第3章 AMT 换挡策略的制定28-40
- 3.1 换挡策略类型分析28-30
- 3.1.1 单参数换挡策略28-29
- 3.1.2 两参数换挡策略29
- 3.1.3 三参数换挡策略29-30
- 3.2 两参数动力性换挡策略的制定30-36
- 3.2.1 汽车动力学分析30-35
- 3.2.2 动力性换挡策略制定35-36
- 3.3 两参数经济性换挡策略的制定36-39
- 3.3.1 电动汽车经济性能评价及其影响因素36-38
- 3.3.2 经济性换挡策略制定38-39
- 3.4 本章小结39-40
- 第4章 AMT 控制系统硬件设计40-51
- 4.1 AMT 控制器的硬件总体设计40
- 4.2 主控模块的设计和实现40-46
- 4.2.1 MC9S12XS128 单片机最小系统设计41-42
- 4.2.2 串行总线接口电路设计42-43
- 4.2.3 CAN 总线接口电路设计43-46
- 4.3 换挡电机驱动模块电路设计46-50
- 4.3.1 三相全桥驱动电路设计46-47
- 4.3.2 电源电路设计47-49
- 4.3.3 电流检测电路设计49
- 4.3.4 霍尔信号调整电路49-50
- 4.4 本章小结50-51
- 第5章 AMT 控制系统软件设计51-60
- 5.1 AMT 控制系统软件总体结构51
- 5.2 AMT 控制系统主程序设计51-54
- 5.3 CAN 接口程序设计54-59
- 5.3.1 CAN 报文定义55-56
- 5.3.2 CAN 网络地址分配规则56
- 5.3.3 CAN 网络中的报文数据定义56-57
- 5.3.4 MSCAN 控制器驱动57-58
- 5.3.5 MSCAN 控制器驱动和报文的发送与接收58-59
- 5.4 本章小结59-60
- 第6章 AMT 控制系统仿真与测试60-70
- 6.1 AMT 系统基于 MATLAB Simulink &Stateflow 建模60-64
- 6.1.1 电机 simulink 模型建立60-61
- 6.1.2 电机调速控制模块的模型建立61
- 6.1.3 整车动力学模型建立61-62
- 6.1.4 挡位切换过程的模型建立62-63
- 6.1.5 两挡 AMT 变速器换挡过程整体模型建立63-64
- 6.2 基于 Simulink & Stateflow 换挡过程仿真结果分析64-67
- 6.3 AMT 控制系统台架测试67-70
- 6.3.1 测试目的67
- 6.3.2 测试设备介绍67-69
- 6.3.3 测试结果69-70
- 第7章 全文总结与展望70-72
- 7.1 全文总结70
- 7.2 工作展望70-72
- 致谢72-73
- 参考文献73-76
- 攻读学位期间的研究成果76
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