1.背景
2016年元月，财政部联合工信部发布《关于开展新能源汽车推应用核查工作的通知》财办建[2016]6号，至此影响巨大的新能源骗补核查拉开大幕，而受此影响2015年中央财政清算工作有所延缓，补贴资金仍未发放。
工信部部长苗圩指出，国家财政对这些企业的补贴中，没补的钱一定扣下来，已经补的钱一定要追回来，并且依法进行处置。在不久的将来，在全国范围内普遍清查后，会第一时间向媒体公布去年“骗补”到底涉及哪些企业，有多少辆，有多少钱。国务院总理李克强也就新能源汽车推广应用督查报告作出批示，要求严肃惩处骗补行为并完善相关制度。
2.“骗补”和“违规谋补”
座谈会指出：骗补和违规谋补方式主要有三种，包括：
（1）车辆未达到推广标准甚至未生产，违规取得牌照骗取补贴；
（2）车辆符合规定，但卖给关联企业而非终端用户，未达到补贴条件提前谋取补贴；
（3）车辆卖给终端用户，但在获取补贴后大量闲置，造成财政资金严重浪费。
马凯要求，对两种行为都要从严处理，视情节不同采取的处理措施包括：取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质，将问题车型从推荐车型目录中剔除等。
“出现骗补行为是生产企业受利益驱动，但监管部门也存在漏洞，涉嫌失职渎职人员也要根据规定进行处理。”马凯强调。他还说，骗补行为是给新能源汽车产业发展“添乱，抹黑”。
3.补贴什么时间发布？怎么发放？
5月28日，财政部在官网发布《新能源汽车推广核查有关情况的声明》，声明称：关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段。核查及处理情况，将按信息公开有关规定及时公开。7月6日座谈会没有透露存在骗补、谋补行为的企业名单。
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