在6家认购对象中，三星半导体位列其中，斥资约30亿元认购5226.48万股，占股比例由之前传闻的4%降至1.9%，成为比亚迪第九大股东。此份公告也将比亚迪本次融资的目的表达得非常明确，三星随后也在一份声明中称“这笔投资将强化我们的电动汽车芯片业务”。
联手智能化
在比亚迪本次定增对象中，除“上海三星半导体有限公司”之外，其余5位投资者均为投资基金，包括国投先进制造产业投资基金、建信基金、国寿、兴业全球基金及安信基金。资料显示，上海三星半导体有限公司成立于2001年12月，其前身为香港三星电子上海办事处，于1993年起在国内开展业务，是由韩国三星电子株式会社在上海投资设立的独资企业。
“比亚迪同意三星入股，可以看做是在资本市场吸引战略投资者行为。”汽车行业分析师张志勇表示，“其实，三星电子与比亚迪一直有业务往来，三星电子为比亚迪提供各种传感器等车用半导体和LCD，比亚迪则为三星电子提供智能手机用金属盒、低档电池，此次投资符合两大公司的战略利益。”在张志勇看来，比亚迪与三星都是跨界型企业，业务覆盖范围很广，参与投资的三星电子主营业务有电视、智能手机、半导体、平板电脑等，三星电子在IT方面的建树或许才是比亚迪最看重的。
值得关注的是，为应对全球智能手机行业增幅放缓的情况，去年12月三星电子成立了一个专门研发和汽车相关技术的团队，发展与汽车行业相关的业务，寻求新的增长动力。据悉，这个团队最初的研发重点包括车内娱乐、卫星导航以及自动驾驶技术。有业内人士认为，三星的加入首先会提升比亚迪汽车整体工艺，并对车内的科技进行重新打造，如三星的电子软件技术，可为比亚迪打造更高端的行车安全系统或电子辅助系统，或者开发出专门为三星手机所准备的车载系统。
“在电池业务方面，双方的确有所交集，三星电子子公司三星SDI本身就是电动汽车锂电池供应商之一。因此从战略布局上看，比亚迪也不会轻易引入外援。”张志勇补充道。比亚迪不久前在全景网互动平台上曾表示，“未来磷酸铁锂电池仍是市场主流。三元电池方面，公司也有长期的研发积累，也有充分的技术储备。在未来的新款乘用车中，公司将开始使用三元电池。”也就是说，比亚迪已经做好了靠自己“两条腿”走路的准备，而不是如外界猜测为降低电池成本，引进以三星为代表的日韩电池公司的三元材料电池技术。
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