抛开汽车的机械部分不谈，RX5跟互联网最大的关联则在于其搭载的汽车版YunOS操作系统。
YunOS操作系统2010年立项，2011年正式推出，目前的最新版本为YunOS 5。YunOS操作系统基于开源Linux开发，可运行安卓应用，推出之后曾因为和Android生态的微妙关系，一直未在手机、平板取得太大成就，反而引来不少质疑，之后阿里开始逐渐将YunOS的应用范畴扩大和转移，汽车、电视、智能家居类产品是几个大方向，绕开失利的手机、平板市场。一位前YunOS开发者曾在知乎上表示，“如果没有重写dalvik（虚拟机），YunOS对Android的改动并没有比 Flyme 和 MIUI 这些的多。 ”
对于汽车行业来说，车载操作系统一直都是一块老大难问题，即使是售价动辄百万的豪车，其导航或是娱乐应用的使用体验也远远落后于智能手机。为了解决这个问题，苹果、谷歌、百度分别推出了车载系统解决方案Carplay、Android Auto、Carlife等，但是这些方案均是基于手机的投屏应用，并不是搭载在车内中控大屏上的独立操作系统。
阿里则希望借助YunOS操作系统解决这一问题。
2014年7月，阿里与上汽签署战略合作协议，表示将联手打造互联网汽车。隔年3月，双方各自出资5亿元，成立了互联网汽车产业基金，并组建合资公司斑马汽车，为上汽这类整车厂商开发定制化的车载YunOS操作系统。
车载YunOS系统：简洁易用但功能很有限
与传统的车载操作系统相比，荣威RX5的这套车载YunOS系统更加简洁易用。
荣威RX5搭载了YunOS系统
首先，因为地图是行车的最基本需求，所以RX5将地图做成了系统的桌面而非一个应用程序，让用户在操作其他功能的时候也能够随时掌握地理信息。此外，YunOS搭载的是高精地图，在上海这样的大城市的定位精度甚至可以精确到车道，而且地图还会根据车速的不同自动进行缩放（例如在高速时显示概览，在低速时显示精确内容）。
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