有趣的是，现在这条街上，部门经销商开始卖传统燃油车。在一家华泰新能源的二级经销商的店里，除了卖华泰新能源车，还卖比亚迪新能源车及JEEP自由光。
新能源车企推新车应对补贴退坡
新能源车政策补贴盛宴将逐渐结束，两个月前，2017年新能源汽车补贴政策落地，新标准让多家企业“叹气”，补贴在2016年的标准上退坡了20%，一辆车的补贴最高减少4.4万。市场成交价上涨成了不可避免的问题。
这个数字扎疼了车企们的心，也刺痛了消费者的神经。
不过，汽车产经网在市场调查时发现，新能源车价上涨的幅度好像并不大。
走访了整个一条街之后，记者得到了一个大概的范围，新能源 A级车或涨1-1.8万；A0级别涨价0.5-1万。市场成交价上涨的幅度，明显低于补贴退坡的幅度。同时，值得注意的是，市场上也将迎来一股新车潮。
包括奇瑞、吉利、北汽、比亚迪、华泰等近期都有发布改款车型的计划，而腾势则是在2月20日正式上市了腾势400，相比老款，新款车型续航提升了100公里。
奇瑞EQ，现价是6.48万，店里的负责人告诉记者，3月下旬店里将销售改款EQ，新车增加新增了部分适用配置，如倒车影像、导航、真皮、铝合金轮毂等。“价格或会涨5000-6000元。但准确的价格并不知道。”
吉利帝豪EV精英款和尊贵款售价仍为12.98万元和13.98万元，并未涨价，但即将进店的改款车增加了配置并提升了续航，预计价格会上涨1-1.5万之间，但这是4S店销售从内部打探到的信息，具体价格暂未知。
显然，企业希望通过提升产品配置，增加产品价值，来抵消消费者对于补贴退坡造成成交价上涨的抵触。
2月17日，北京市新能源车地方补贴政策终于出台，补贴标准按照国家补贴的50%执行，此后，部分车企迅速做出了价格调整。
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