新车唐100依旧保持了“三擎，双模，电动四驱”模式，所谓“三擎”是指动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机与前后桥两台电动机所组成，其最大功率可达371kW，最大扭矩达到惊人的820N·m。而在纯电模式下，续航里程由原先的60-80Km增加至100Km。
其二
新能源汽车补贴退坡和公告重审影响市场表现，比亚迪秦100与唐100在终端实际购买价格较有诚意。
去年底，四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩罚等四个方面给予了严格的规定。在补贴金额方面，国家补贴在2016年的基础上退坡20%。这也是造成1月新能源汽车销量下滑的主要原因。
比亚迪秦100和唐100在减去国家补贴以及省税之后价格分别为17.39万元和26.39万元，并且购车支持零息贷款，最低日供低值100元，在价格上也显得很有诚意。
其三
各地新能源目录标准更倾向于巡航里程长的产品。
比亚迪如今已经是一家享有盛名的新能源汽车企业，在保证车辆续航的同时，在故障率方面的控制也很有水准，如此的技术优势能够让两款新车进入各地新能源目录更有优势。
从北京上周公布的新能源产品目录来看，各地更倾向于向在电池方面有良好表现的新能源产品敞开大门。
总的来看，比亚迪秦100和唐100两款新车从产品更新力度和在迎合市场前景方面的契合度都很高，究竟能够取得怎样的市场表现？还需要时间给我们答案。
