新年伊始，新能源汽车涨价、停售，一时间成为消费者与业界关注的焦点。新能源汽车补贴新政之下，国补和地补双线减少（纯电动乘用车单车综合补贴最高减幅达4.4万元），新车呈现涨价趋势。记者调查发现，2017年，消费者购买电动汽车需要在以往价格基础上多花数千元乃至万余元。
比亚迪、腾势、吉利等新能源汽车品牌旗下车型均不同幅度涨价。多数新能源汽车品牌表示，未来新车价格将依据政策变化而动。电动汽车售价波动使得许多消费者处于观望购买状态。
“在一些因素不够确定，价格也有所提升的情况下，一些消费者必然采取观望态度，其结果就要影响短期的市场销售总量。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，但这些都是暂时现象，补贴走入正轨，市场稳定下来，新能源汽车的增长趋势不会变。
多品牌涨价
据今年1月1日起实施的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》显示，新能源乘用车补贴方面，2017~2018年新能源汽车补贴额度较2016年减少了20%，地方补贴金额也设置上限，即地方财政单车补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。
以北京为例，根据北京市科委、市发改委等五部门联合发布的《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》规定，2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准按照中央财政单车补贴额的50%补贴，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
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