2017年1月，全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量骤降，共交付3.9万辆，同比增长2%，拖累增长的不是美国或欧洲市场，而是中国市场。
当月车型销量前十排行中，日产聆风(Leaf)在开年力拔头筹，作为资格最老的纯电动汽车，有两个制胜法宝：第一，它在全球多国市场销售；第二，也是最重要的，日产可以用足够的利润推出折扣促销吸引客户。
排在第二的是雷诺Zoe升级版ZE 40，这是法国车型取得的历史最好水平，如果雷诺未来决定让Zoe进入美国和中国两个市场，可以想象销量会更高。
宝马i3排名第三，特斯拉Model X以微弱优势超过Model S，分列第四和第五。
有三款新车型首次进入前十，丰田普锐斯Prime出现在第七位，大众帕萨特GTE第八，而沃尔沃XC90 PHEV排在第10，为2014年来首次。
可惜的是，由于补贴政策调整和季节性因素，1月没有中国车型打入前十。
从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看，宝马今年十分高调，以5232辆占据榜首，市场份额达到3.6%，其次是日产和特斯拉。
雪佛兰和雷诺都因为推出新产品而获益，推动其排名上升，但最令人惊讶的是奔驰，首次获得排名第七的高位，主要是由于GLC350e SUV销售攀升，沃尔沃排行第九，电动汽车的销售份额已经达到其全部汽车销售的4%，EC180和EU260推动北汽新能源排在第八位，上汽荣威位列第10名，插电混动车型的销量超过一千辆，占整体销售的约5%。
比亚迪在哪里？第17位，当月总销量705辆。
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