做新能源汽车能盈利吗？能！不然，怎么会有那么多互联网企业、投资公司涌入？趋之若鹜！正如“太史公”司马迁在《史记》中所云，天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。
当众多投资者看好“风口”新能源汽车并布局期待上市、盈利时，作为传统汽车进入新能源汽车的先行者，北汽新能源汽车已盈利并紧锣密鼓地筹备上市！
在制造“当年拿到准生证、当年就盈利”的奇迹后，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源最近宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。
与估值大幅增长相映成趣的是北汽新能源首次实现年度盈利：2016年净利润18688.39万元，营业收入1057622.64万元，新能源整车销量为52187辆，同比增长159%。尽管北汽新能源销量、营业收入不断增长，仍难掩亏损之隐：2013年至2015年间，北汽新能源共计营业收入587692.37万元，净利润为-49538.31万元。
在北汽新能源亏损和北汽自主巨亏的这几年，每年都有北汽人事变动的传言、辟谣与事实，只是2017年伴随着北汽新能源汽车首次盈利来得更早些。人事变动对北汽而言并非新闻。从2013年5月李峰升北汽股份总裁始，过去两三年，涉及集团、股份、新能源、奔驰、现代以及并购重组的昌河的调整一直不断。尤其是2016年4月北汽人事变动的传言，在北汽大规模高层洗牌的解读中，自主品牌的巨额亏损被视作主要原因。2016年4月21日，北京汽车发布正式年报，自主品牌板块北京品牌2015年销量同比增长8.9%，亏损却从2014年的19亿元扩大至33.4亿元。毛利率及经营利润率皆在2014年已经为负数的基础上继续下滑。毛利率为负数意味着企业在低于成本卖产品。
