插电式混合动力(含增程式)补贴额度大幅减少，预计2017年，插电式混合动力客车的销量还会进一步减少。燃料电池客车市场有待培育，短期发展仍然缓慢。这一点从2017年前两批推荐目录中，三种技术路线产品数量占比也得以印证。
(3)龙头企业市场占有率继续扩大
新版准入政策从政府管理角度对新能源客车企业从严管理，在已取得准入的新能源客车生产企业中，资金匮乏且技术相对落后的企业将面临大范围淘汰风险，逾期不能满足改造升级的改装类客车企业也将自动退出。该政策有望解决市场长尾问题，将对新能源客车行业竞争格局产生重大影响。新能源客车第一梯队竞争地位难以撼动，龙头企业市场份额有望继续扩大。此外，快充类客车类企业市场占有率有望迅速提升。
(三)2017年热门市场预测
表2对各省市政策、市场、充电基础设施等多个维度综合分析：以广东为代表的华南地区、以上海、江苏、浙江为代表的华东地区和以北京为代表的华北地区，有望成为2017年新能源公交车热门市场，将继续引领全国新能源公交车市场增长。其中，广东、北京等地市场空间大、各类政策配套完善、充电基础设施建设较快，但本地客车企业实力较为雄厚、市场竞争极为激烈。上海、江苏、浙江等地，政策响应速度快、区域政策协调性较好、充电基础设施较完善、本地客车企业实力一般，市场空间相对较大，建议客车企业重点关注。
