在乘联会公布2月新能源汽车销量排行榜之后，我们按照惯例做了每月新能源汽车销量点评。在整理数据时，小编发现，继1月份销量为零之后，2月腾势销量继续低迷，销量73台，创下2016年以来销量最低记录，也就是说，截止2月，腾势2017年累计销量才73台。
虽然腾势官方还未给出2017年销量目标，但是就目前这表现着实堪忧。在2016中国汽车品牌发展论坛上，腾势汽车CEO严琛坦言：虽然腾势定位是中高端新能源汽车，补贴前的价位都在35万左右，但2017年20%的补贴退坡将是自身品牌的较大考验，未来会通过性价比进一步吸引用户。
翻阅腾势历史销量，其实，销量差强人意的不仅仅是今年前两个月。
2015年，腾势制定3000辆的销售目标，全年实际完成2,888台的零售销量，完成率96%。2015年作为新能源汽车元年，在这个新能源呈几何倍数疯狂增长的时期，虽然定位高端，但腾势的表现只能说中规中矩。
2016年，腾势制定6000台的销量目标，全年实际完成2287台，完成率38%，同比2015年下降21%。根据乘联会发布的数据，2016年，国内新能源乘用车总体销量为32万，同比增长84%，虽然骗补对2016年新能源市场打击很大，但市场总体依然保持高增长态势。基于近几年新能源市场井喷的基本事实，有人调侃道，随便造个新能源汽车都能大卖赚钱，从上面可知，2016年腾势销量却逆市同比下降21%，看来这个道理似乎并不适合腾势，你们说呢？
另外，由于年销量基数只有2287台，根据盖世汽车的统计，腾势品牌位居全国69家乘用车企销量排名倒数第一，换句话说，腾势不仅是销量最差的乘用车品牌，还是销量最差的合资品牌（大众表示：混成你这样我早停产了。）。
