现在，低速电动车的政策空间即将明确，中间那个大坝行将消失，巨大的势能，很快就将释放出来了！以北汽和五菱为代表的汽车企业，与我们相比，拥有资本、人才、技术、品牌、政策等全方位的巨大优势，从高处往下冲，这就是“巨浪滔天”的局面。在这个过程里，会有多少小船被打翻?我们是不是随时有可能被淹没？
对于这次挑战，我们全体要清醒，不要有侥幸心理，大水已经到村口了，没有人家可以幸免。现在还不清醒，将来只有去逃荒了。
只有快速进化，才能生存
那么，我们是不是必死无疑呢？也不见得吧！老天爷是公平的，两个海平面被拉平，就意味着我们这个市场的总量被扩大了，因为水位上涨，一定带来水面积的扩张。也就意味着我们生存的空间被扩大了！
在海平面稳定住以后，北汽五菱是大船，我们是小舢板，这就是实际情况。但大船有大船的短处，首先他体量大就进不了小河，乡村一级市场，他们暂时够不到。其次他成本高，拿到央补，最低也要在3.8万以上，3.5万以下的市场，就是我们的天地。再有，如果他们的量走起来，比如累计卖到10万台、20万台，中央补贴还能不能有？我看很有问题。补贴取消了，他价格就得涨上去，我们的空间就更扩大一点，4万5万的市场，就有我们的机会。
所以，我们不仅要清醒地看到风险，更要看到机遇！第一个机遇就是市场空间会扩大，第二个机遇就是资本、人才、技术等要素进入市场的速度会加快。如果我们足够专注、足够灵活、足够快速，我们就有机会。
过去，我们是小池塘里的鱼，我们熟悉用户，熟悉这方水土。接地气，打法灵活，速度快，是我们的基因。现在大水漫过来，小池塘变成了大湖，生态在巨变。
未来，我们不要满足于做小鱼，而是要做大湖里的快鱼——快速进化的鱼。从市场操作速度快，到战略转型、组织进化速度快，这一切要实现的话，就需要我们有能力快速对接核心要素，那就是资本、人才和技术，以及先进的管理方法和工具。也就是说，我们既要学习高速车企业的先进能力，也要学习互联网企业的先进能力。
更重要的，是保持专注，做好自己，保持艰苦奋斗的精神、快速反应的优势，坚持差异化发展、差异化竞争。我们应该避开3.5万以上的市场，重点放在县城和乡村2.5万到3万的市场，把产品、品牌、渠道、服务做好，把量做大，把供应链管理好，形成独特的竞争壁垒，大量培养和储备人才。争取用五年时间，建立起集团作战的能力。在这方面，要向我们党在延安时期的经验学习。
在这个过程里，我们要坚定和消费者共进退的决心，一切围绕县乡用户需求出发，切实了解他们，解决他们的问题，和他们交朋友。这是我们相比于他们的核心优势。
我相信，五年内，消费主体从无证无牌的老年人，向中年人、年轻人群体扩展，价格中
位区从2万提升到3万甚至4万，市场规模从100万台扩张到500万台，这是大概率事件。如果我们抓住这次机遇，就可以上一个台阶。
最后总结一句话：在巨变的生态里，只有快速进化，才能生存。与各位同事共勉！
