能否撼动比亚迪唐地位？体验荣威eRX5

后排中间中央也配备了头枕，中间座椅坐垫稍微高出一些，短途乘坐问题不大。

超大全景天窗大大增加了车内空间开扬感。

eRX5的锂电池设计在后排座椅下方，并没有影响到行李箱空间，行李箱容积为537L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后行李箱容积可以扩展到夸张的1518L。

eRX5动力系统采用的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和EDU智能电驱单元，发动机最大功率为124Kw（169PS），最大扭矩为250Nm，电动机最大功率为56Kw，最大扭矩为318Nm，纯电动续航里程为60km，如果使用混动模式，综合续航里程可达650km。

与动力系统搭配的是双核两档电驱变速箱，驱动效率高，另外换挡也比较平顺。

编辑总结：作为一款插电混动车型，荣威eRX5展现了上汽荣威在打造新能源车时所贯彻的新理念，在产品力方面展现了自主品牌第一档的造车水准。但想在这个细分市场站稳脚跟还需要一段时间来检验产品的可靠性，如果营销体系也能跟上，那将会对比亚迪唐产生不小的冲击。