电动汽车驱动系统效率MAP图(立体)
一般来说，MAP图测试结果中颜色偏红的范围越大，意味着电机的高效区分布越广，在不同的运行工况下表现更加节能，能更好的提升续航里程。
另外大家在上图中也能看到，电机在低速区的效率表现是比较差的，这也是电机的一个老大难问题了。针对这点，现在很多车厂是采用电机+变速箱的方案，通过变速箱的转换，在汽车启动、滑行等需要大扭矩输出的工况下，保持电机运行在高速区进行输出，保证其效率。目前变速箱行业也非常成熟了，变速箱带来的效率损耗相比与电机在低速时的低转换效率表现更好。当然，变速箱本身也有重量，在一定程度上也是增加了整车的负荷，这个问题就需要具体的汽车设计工程师去权衡了。
MPT系列电机测试系统上整合面向新能源汽车的特殊测试项目——MAP图试验，为广大电动汽车动力总成设计者提供优秀的测试解决方案。根据GB/T 18488-2015电动汽车用驱动电机系统试验标准，需要对新能源汽车驱动系统进行MAP图测试，获取该电控、电机及系统在电动及制动状态下，各自的效率特性和高效区分布情况。MAP图实际测试结果如下图:
MPT电机测试系统内置MAP自动化测试功能，可以根据用户预先设置的加载情况，自动控制负载和被试电机进行对应的工况加载，获取不同工况下的效率，最终把海量的测试数据整合成一张MAP图，直观地为分析电机的效率特性和高效区分布情况。
