仍需更多人才加入速达
而在速达资金来源和融资能力上，宋泽厚称，由于速达电动汽车自成立起只有投入未有产出，因此资金支持上主要靠自家股东投入，在速达陷入舆论漩涡之际，第二大股东北京中奥伍福投资股份有限公司曾直接给予超3亿人民币的资金支持。
据公开资料显示，目前速达董事长李复活以个人名义持股36.68%、三门峡速达交通节能科技股份有限公司(下称速达交通科技)持股33.32%，北京中奥伍福投资股份有限公司持股26%，其他自然人和公司共持有4%。
其中，速达交通科技是速达电动汽车的技术支撑。在速达实验楼团队介绍的看板上可以看到，速达法人代表是李复活，西安交通大学教授、博士生导师曹秉刚任总经理，毕业于西安交通大学的电动汽车系控制专业博士邹忠月任副总。曹秉刚曾是速达交通科技的法人代表和总经理，也是速达技术团队的领头人，在2015年6月之后，速达交通科技的工商资料显示，法定代表人变更为李复活，速达工作人员称，这是因为曹秉刚身体欠佳，速达技术团队也交由其学生邹忠月主要负责。
速达股权结构图
除了这些元老级别的技术核心支撑人员，速达的团队呈现年轻化特点。宋泽厚介绍，速达目前的研发人员团队共441人，随着生产资质的获得，速达也敢放开手脚去做事情，因此急需更多人才加入。记者在走访速达实验室和生产基地的过程中了解到，速达员工多在近两年加入，而且多为刚毕业的学生。
在团队介绍上，可以看出目前速达特聘专家有三位，分别是曾主持开发奥迪保时捷绝大部门车型的沃尔夫冈.哈茨、日本近畿大学产业理工学部情报学科教授、博士生导师金光滋，北京钢铁研究总院金属材料与热处理专业高级工程师马鸣图。
速达团队简介
此外，在人员介绍上可知，毕业于青岛大学的机械工程专业、高级工程师张西富，现任速达技术中心主任；毕业于河北大学的机械设计专业、新能源汽车开发管理师吴涛，现任速达总裁助理；毕业于吉林大学汽车工程学院车身设计专业的陈元章，现任速达技术中心设计总监等。从团队人员介绍中可以看出，速达虽有部分有传统车企经验的管理人员加入，但对于坚称将正向研发电动车的速达而言是远远不够的，宋泽厚也表示，希望更多致力于发展新能源汽车产业的人才加入河南速达。
“速达将在不久之后拟定公司未来三年的战略规划，并择机向外界公布。”宋泽厚告诉记者，作为一家此前没有造车基础和经验的企业，刚获生产资质的速达仍有一系列问题和挑战，自身也需明确定位。
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