在风靡2016年的“新造车运动”中，“互联网造车”是其中最为热闹的桥段之一。作为资本与科技相结合的产物，互联网造车企业经常被戏称为进入汽车圈的“野蛮人”以形容其对传统汽车行业造成的冲击。而一向善于借势营销的互联网造车企业对即将到来的上海车展自然“垂涎三尺”，这意味着一大波“野蛮人”即将登陆“上海滩”。
蔚来汽车
在春节后的2017年，蔚来汽车可谓“风头正盛”。
3月15日，从腾讯自家平台上爆出消息，在IT领域打的不可开交的腾讯和百度却公共领投了蔚来汽车“高达数亿美元”的新一轮融资。
在蔚来汽车成立的三年多时间里已经至少完成了4轮融资。借此，蔚来汽车的身后已经有中国互联网行业的大半壁江山为其站台——汽车之家创始人李想、京东创人刘强东以及腾讯、百度等。蔚来汽车创始人李斌本人也是易车创始人。
4月9日，蔚来汽车又与长安汽车北京公司共同签署了战略合作协议。双方将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作，以共同推动智能化服务和新能源汽车的发展。至此，长安汽车也正式成为继江淮之后，蔚来汽车在传统整车制造领域的第二个合作伙伴。
在本届上海车展上，蔚来汽车发布消息称，将携11辆车亮相上海国家会展中心7.1国际馆，总面积3,600平米。这是继去年英国伦敦、今年3月美国奥斯汀全球发布会后，蔚来首次在中国正式亮相。
来自外媒的消息则称，“蔚来汽车发布最新量产车预告图，将作为蔚来首款量产车亮相2017上海车展，未来将在华销售。”
乐视汽车
在外界眼中，乐视汽车或许是最会利用各种展会并召开新闻发布会的互联网造车企业了。
贾跃亭和FF91
不过，在这次上海车展上，乐视可能要特殊一次了。来自国内媒体的报道称：“乐视负责自动驾驶的副总裁倪凯确认，乐视‘不会作为展商参加上海车展’，不过他并未透露是否是因为资金问题”。
这意味在本届上海车展上乐视展台将不会在展馆中出现。
上个月，在乐视生态中纠结1年半之后，丁磊终于说出了“分手”——不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。
丁磊的“突然”离职使乐视再一次上了头条，而早有准备的贾跃亭和乐视汽车也第一时间公布了接替人选，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。
值得玩味的是，张海亮仅仅是担任全球CEO一职，并没有信息显示其进入到董事会。这是否意味着贾跃亭要进一步加强对乐视汽车的控制权？而在经过了一系列剧烈震荡后，被逼几欲“卖地”的乐视是否能够意识到过于庞大的体系缺乏足够的支撑呢？梦想需要现实的支持，乐视汽车也成为本届上海车展甚至今年互联网造车的最大悬念之一了。
3
