正道K550
正道K550为一款5做SUV概念车。新车外观与前面两台车型一样都由意大利宾尼法利纳公司设计。
正道K550前脸采用多幅式纵向格栅设计，大灯造型狭长锐利。同时，多辐轮圈的视觉效果较为运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1950/1700mm，相比K750有所减小。
与K750动力系统一样，号称搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其电动机最大功率超过680PS，0-100km/h加速时间在5s内，在NEDC工况下，该车的续航里程可达1000km。当然这些数据都还只存在纸上……
点评：实现指数 ★☆☆☆☆
笔者在3月初日内瓦车展上已经初次目睹过正道H600概念车，如今正道集团在上海车展又展出另外两款车型，三款车同样采用“石墨烯超级电池”作为动力来源之一，而且性能参数也是惊人。不过目前石墨烯电池仍处于尚未能批量化生产阶段，更加未成为产业化，因此正道的概念车一旦量产，成本也会十分高，定价当然也会水涨船高。所以虽然正道概念车给出惊人的性能指标，不过其实现的可能性暂时较小。
●本田NeuV电动车
性能亮点：与驾驶员进行情感层面的交流
在2017上海车展上，本田自动驾驶电动通勤车NeuV正式迎来了其国内首发。新车配备一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能够为汽车跟司机搭建起一座情感的桥梁，翻译成人话就是说，它能跟驾驶员进行情感层面的沟通。
外观方面，本田NeuV造型相当科幻，新车融合了日本K-Car的造型设计，如盒子一般的方正造型让车内空间得到保证。此外，简约的设计风格同样在本田NeuV上得到体现。
除了设计惊艳，本田NeuV最出彩的地方在于搭载了名为“HANA”的情感引擎，该引擎基于AI云计算技术搭建，能通过表情、声音等感知驾驶者的需要，并对驾驶者的情绪和心情作出预判反应，从而提供更合理的方案选项，实现汽车与驾驶者在情感层面的沟通。
事实上本田并没有打算让这辆NeuV跑太远，而是期望其成为一款具备自动驾驶功能的电动通勤车。新车搭载的20kWh的电池可以提供100-200km的续航里程。而本田希望借NeuV来向人们展示包括减少交通拥堵、打造新车载连接方式的愿景。
点评：实现指数 ★★★☆☆
本田在本届上海车展上发布了一款仅用于城市通勤的NeuV概念车，这款车的独特之处在于能够与驾驶员作情感交流。然而，在驾驶过程中，最重要的是专心驾驶，如果使用情感交流功能，难免会分神，影响安全。所以，该功能要实现并不难，只是量产后能否通过法规合法加入，也成为未知数。
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