首字母G 广东 、广西
关键语句总结：加大力度扶持行业相关企业，促进产业升级
NO.1 广东省：2013年3月11日，广东省发改委对外发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)。目录中首次出现金豪新能源(肇庆)有限公司和深圳市陆地方舟电动车有限公司这两家主要生产低速电动汽车企业，低速电动汽车首次进入政府规划。广东新能源规划明确提出--“支持铅酸动力电池技术研发，力争在材料、结构及工艺上取得突破性进展”，“考虑特殊地域使用特殊牌照”等内容，这对于长期受“打压”的低速电动车企来说无疑是重大扶持。
NO.2 广东佛山市： 佛山市联手陆地方舟电动车有限公司在高明区启动了纯电动汽车示范运营。此次示范运营重点推出的电动车车型是陆地方舟V5。前100辆车的购买者将一次性获得政府高达2万元的补贴和厂家提供的优惠。100名以后的购买者，也可享受到政府不超过1万元的补贴。陆地方舟的低速电动车可上特殊“电”字牌照，在高明区区域内运行。
NO.3 广西壮族自治区：致公党广西区委建议开展低速电动汽车上路试点工作。规定由自治区人民政府出台相关政策，以南宁、柳州、桂林作为试点城市，市民持驾驶证可驾驶低速电动汽车在城市道路上行驶。在试点城市取得经验基础上，在全区非高速公路上准许低速电动汽车正常行驶。
NO.4 广西河池市：2014年2月，河池市政府常务会议通过《河池市低速电动汽车管理办法》（试行），对低速电动汽车生产企业及产品生产备案管理，采用发布《河池市低速电动汽车生产企业及产品备案目录》的方式进行。对列入《目录》的低速电动汽车实行登记管理。低速电动汽车牌照和行驶证样式由公安机关交通管理部门参照国家标准样式制作。
NO.5 广西贵港：2016年11月19日，广西贵港出台《贵港市低速电动车生产管理暂行办法》细则及行驶证。承认广西贵港低速电动汽车合法化，政府承认，可上牌照。
首字母H 河南、湖南、湖北、河北省
关键语句总结：河南政府或将成为地域性政策制定的领头羊
NO.1 河南省：2014年12月27日，河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。会议上公布了《河南省汽车行业协会低速电动车标准》、《河南省低速电动车生产企业准入条件（试行）》。低速电动车行业主要企业共同签署了《河南省低速电动车行业自律公约》。
2016年9月9日，河南省低速电动车示范区合作协议签字仪式在郑州举行。开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区。据悉，低速电动车合作示范区在全国尚属首创。根据协议，符合标准的低速电动车在上述10市区域内实现市场互认、产品互认、无障碍销售运行；十个省辖市将在低速电动车管理办法、企业生产管理、车辆上路运行、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面开展合作，探索符合省情的低速电动车管理发展道路。
NO.2 河南省洛阳市：《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》于2014年3月1日起实施。办法规定：购买低速四轮电动车的消费者需携带相关证件备案资料提交给生产企业，生产企业按《办法》要求办理登记手续，并报相关部门备案，备案后将车辆牌照和行驶证发给购买者。且驾驶人员应取得由交通管理部门确定的C3及以上驾驶证。
低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。每年1月至3月，消费者可前往各生产企业设洛阳市辖区的检测点年检。一旦低速四轮电动车发生交通事故，有关部门将按照相关法律和规定依法进行处理。低速四轮电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。
NO.3 河南省开封市：10月24日开封市出台了《开封市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。该办法规定，四轮电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。按照该办法，对发生交通事故的四轮电动车，相关部门将参照机动车发生交通事故的有关规定依法处理。
NO.4 河南省驻马店市：驻马店市出台了电动汽车管理试行办法，允许低速电动车上牌上路，并有条件的对车型进行补贴：前100台纯电动乘用车的购买者可获一次性财政补贴1万元，之后第101至480台每台给予5000元补贴。补贴车型限于驻马店市内的电动汽车生产企业生产，并在电动汽车推广活动期间销售的纯电动乘用车。这就把范围锁定在河南银泰新能源汽车有限公司生产的电动汽车上。
NO.5 河南省济源市：按照市政府要求，济源市工业和信息化局、济源市公安局、济源市质量技术监督局研究制订了《济源市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》，经市长办公会议研究通过，于2014年6月25日印发 。《管理办法》共七章四十一条，从技术要求、备案管理、产品检测、产品销售管理、车辆运行管理等多个方面做出了相应规定。
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