2017年6月2日，工信部发布了第296批道路机动车辆生产企业及产品公告，同步发布的还有第5批新能源汽车车型推广目录。对新能源汽车，大家最关注的是推荐目录的发布。推荐目录已经实现每一个月发布一批了，这是大家期望的，表明工信部这一块的工作，趋于常态化。下面分析(1-5)批车型推荐目录车型结构，预测下半年市场发展态势。
一、新能源客车车型资源丰富，公交企业热情空前高涨
2017年以来，工信部已累计发布了5批推荐车型目录，共包括155户企业的1782个车型。第5批推荐目录共有309款车型，而新能源客车有189款，其中纯电动客车有147款，混合动力客车有40款，燃料电池客车有2款：上汽大通燃料电池客车SH6612A4FCEV、佛山飞驰燃料电池城市客车(FSQ6860FCEVG)。
初步统计，纯电动客车方面，南京金龙入选车型最多，数量为14款；其次是扬子江汽车，纯电动客车入选数量为10款；排行第三的是宇通客车，纯电动客车入选数量为9款。纯电动公交车已经是主流车型。
截止2017年6月3，不到一个月的时间，全国有30多家以上的公交集团公司领导，先后两次组团到扬子江汽车集团公司参考新能源公交车的新产品，第一次有：天津、济南、合肥、青岛等十多家公交公司领导；第二次有：广州二汽、澳门公交、深圳巴士、重庆公交、成都公交、上海巴士、上海浦东公交、福州公交、厦门公交、南昌公交、湖南巴士、湖南龙骧巴士、贵阳公交、哈尔滨公交、沈阳公交、长春公交、大连公交、西安公交、太原公交、呼和浩特公交、包头公交、昆明公交、银川公交等33等公交公司。2008年以来，如此众多的公交公司一同走进客车厂，参观新能源客车新产品的活动，还是第一次。
二、城市配送电动汽车市场已经炒热
2017年前5批推荐目录中专用车车型有464款，只有一款为燃料电池的，其他的都是纯电动的，进入车型主要是厢式运输车，占到绝对比重。而其他的环卫、邮政等真正的特殊专用车比例较少。
厢式运输车，就是笔者理解的城市配送电动汽车。生产厂家比较多，车型按长度划分，基本上在4.2到5.9米区间内。目前这个车技术已经相对成熟。物流企业基本认可其客观性、适应性。目前大家热议最多的是，新能源专用车3万公里政策规定，如何有新的突破？第1-5批的专用车目录的大量推出，表明城市配送电动汽车市场已经炒热。目前菜鸟网络、顺丰、京东、圆通、曹操货的、深圳新沃运力汽车有限公司、深圳市西湖新能源交通发展有限公司、中邮物流集团、深圳合众运力汽车有限公司、深圳地上铁等企业对城市配送电动汽车的关注度是越来越高。
笔者认为，下半年城市配送电动汽车市场会好戏连连。
三、新能源乘用车市场有待进一步培育
2017年前5批推荐目录中乘用车车型有203款，其中吉利有31款、比亚迪20款、众泰汽车有15款、长安14款、北汽乘用车9款。莲花汽车此次是在2017年首次审批进入。
新能源乘用车市场是政府希望的市场，目前在积极推进。新能源汽车强国目标也是指新能源乘用车，这个市场到了2018年才会有真正的好戏。目前还在培育期。
