No.4 车和家
期待指数 ★★★★
李想
车和家的创始人李想是泡泡网和汽车之家的创始人之一，这次创立车和家是李想的第三次创业。车和家的造车理念更贴近民众的用车需求，核心围绕着解决城市拥堵、短途出行、充电方便等方面展开，同时也可能会推出大而全的7 座SUV 来满足更多的用户。
现在车和家已经开始在常州建设预计产能达到30 万辆的生产基地，预计2017 年底第一期建成投产。其中售价在4 万元以内的SEV 电动汽车将是车和家的首批产品，这种超小型的电动车可以解决很大一部分城市核心区域的交通拥堵问题。试制样车已经制造完成，现在正进行各方面的测试。
生存评价
虽然车和家也是出身互联网，但不同于其他互联网车企，它的出身可以算是汽车专业的互联网，而且在车和家的造车理念中我们发现，它更符合当下民众的生活需求，从当下的汽车行业、城市拥堵、新型能源等方面来看，车和家在未来的生存能力是相当高的。
No.5 开云汽车
期待指数 ★★★☆
开云汽车的创始人王超是一名资深的汽车设计师，其团队均来自国内外的知名车企，现已获得数亿元的Pre A 轮融资，估值已达数十亿元。
开云的第一款车PICKMAN 已于2016 年5 月上市销售，这款车是针对农村市场打造的小型电动皮卡。订单已经累计超过10 万辆。未来开云汽车还将推出针对城市市场的乘用车系列。
生存评价
中国最大比例的人群是农民，而这类人群对于载具的需要也是显而易见的，开云汽车抓住了这一点就等于抓住了中国很大一部分消费者。虽然开云汽车现在的规模不比那些互联网车企，但就开云的造车理念来看，未来的开云很有可能成为一个不可忽视的车企。
根据中国汽研的数据，现如今的中国新能源车企已超过200 家。除了我们已经熟知的北汽新能源、比亚迪、江淮、腾势等老牌新能源汽车制造商以外，大部分新能源车企都还处于初期发展阶段。有的企业已经推出相对成形的产品，而有的企业还处在产品研发的阶段。大浪淘沙，在未来的新能源市场格局的变化中，必然会有不少的企业被淹没在如今的变革大潮中。
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