7月4日，2017年的车市过半迎来中考，而新能源汽车在前两年高歌猛进后，上半年迎来了调整，从此前五个月的乘用车销量行业看仍有不错增长，但商用车调整幅度较大。基于半年的销量情况暂无数据，今天一起聊聊中国新能源车企的“愿力”与实际落地市场力表现。
中国新能源汽车集体愿力十足
李嘉诚在汕头大学的演讲有句话获得广泛认同“愚人只知道‘为’（to do），智者有愿力，把‘为’（to do）变‘成为’（to be）。”而道力有差，可用愿力补足。回归到大变革的汽车产业，基于新能源汽车的发展，中国新能源汽车企业集团强大“愿力”下，加速产业发展。
基于中国新能源汽车2017年的起步，行业一开始还用的“弯道超车”，不过，随着汽车贸促会王侠会长的一句提醒，同时政策补贴放缓，市场深耕的难度提升，新能源汽车行业开始以“换道超车”姿态发展。怀着作为全球汽车第一大生产销售大国自信，坚定必定产生国际知名汽车品牌的信念。
政策助力方面，新能源汽车作为我国汽车产业转型升级的一个突破口，受政策大力引导。2015年4月，国家财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。2016年12月，新能源汽车骗补事件调查告一段落后，国家财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，通过调整完善补贴方法，净化产业发展环境，促进产业健康快速发展。
北京市新能源汽车小客车推广情况
6月25日，科技部部长万钢在发表演讲时表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。可见政策在更多细分技术领域的鼓励和期待。
6月29日，国家工信部装备工业司发文表示，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家公司针对行政处罚决定的整改工作到位，建议恢复其申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质。从侧面也反应新能源汽车产业开始回归正轨。
