近年来，新能源汽车市场的火爆带动了动力电池产业的高速发展，为新能源汽车配套的动力电池企业如雨后春笋般涌现，动力电池出货量也随之一路飙升，市场呈现一片繁荣的局面，同时也产生了几家具有国际竞争力的龙头企业。然而，众多新增的电池企业规模较小、技术积累弱，出现产品质量不高、安全性难以保障等问题。在锂产业国际高峰论坛上，多位专家指出，当前我国动力电池市场高端产能不足、低端产能过剩问题突出，如不及时调整，将影响整个新能源汽车产业持续、健康发展。
动力电池市场火爆，龙头企业地位凸显
2014年被业界称为新能源汽车发展的元年，得益于政府多项利好政策的陆续推出，新能源汽车产销量呈现爆发式增长，动力电池市场也随之进入高速发展期。国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人方建华指出，我国动力电池出货量从2013年的0.79GWh跃居至2014年的3.7Gwh，增长率超过三倍。2015年继续保持了此前的增长速度，新能源汽车搭载电池总量达15.7GWh，增长率为324.32%。而到了2016年，动力电池出货量已经达到28GWh，超过2015年全年动力电池出货量近12Gwh。他指出，当前我国已有配套新能源汽车公告车型动力电池企业已达到235家。
中国动力电池出货量及增长率
虽然当前我国动力电池企业林立，产能及出货量不断飙升，但前五家企业的市场份额较高，行业集中度不断提升。据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍，2015年，前20家动力电池企业配套量为12.76GWh，占总配套量的81.3%，前五家企业配套占比为56.3%。到2016年，前20家动力电池企业配套量为25.35GWh，占2016年总配套量的83.1%，而前五家企业配套占比为提升至64.5%，预计未来几年集中度将进一步提高。
2015年前20强动力电池企业配套量(GWh)
