近期，多个国家和车企宣布将在未来的XX年后停售燃油车(或纯内燃机汽车)，拥有百年历史的汽车工业又一次走到了动力能源的分水岭，这一天比我们预料的要早很多。
法国2040年前禁售汽油车和柴油车
上周，法国新任环境部长Nicolas Hulot此前宣布了一系列措施，目标是到2050年前使法国成为碳零排放国家。其中最激进的措施是到2040年前全面禁止销售汽油和柴油汽车。
这一举措是法国政府试图实现其为巴黎气候协定所承诺的排放目标的一部分，这是全球大多数国家自愿减少气候变化做出的贡献。
Nicolas Hulot在巴黎陈述法国气候规划时表示，为了淘汰使用超过20年及在2001年前出售的汽油车，法国将推出税收优惠政策。法国还将终止在法国领土上的石油和天然气开发，2022年之前关闭所有火力发电厂。
目前混合动力汽车约占法国汽车市场的3.5%，而纯电动汽车仅占1.2%。对法国而言，达成目标还是有一定难度的。
对于法国本土汽车厂商标致、雪铁龙和雷诺而言，则需要他们尽快推动电动汽车的研发和推广，目前这些汽车厂商还一直专注于减低小型汽油和柴油汽车废气排放，未来他们会面对来自外国汽车制造商日益严峻的挑战。
德国2030年后禁售传统内燃机汽车
作为汽车工业的发源地，在汽车环保领域德国同样也走在世界前列，此前德国联邦参议院曾以多票通过决议，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车。
但不是所有人都认同这项决议，德国汽车协会和全德汽车俱乐部就公开对此表示反对。德国汽车协会称此决议在环保、产业和社会政策方面都不具备任何价值。
因为根据协会分析，到2030年三分之二的注册新车仍将是燃油车或者混合动力车。
挪威2025年禁售燃油汽车
现阶段最容易实现目标的当属挪威，此前挪威的四个主要政党一致同意2025年起禁止燃油汽车销售。
要知道挪威是全球最大的石油出口国之一，但在推行新能源政策上却显得相当激进，不过这并不是最终的决定。政党代表们表示，这个协议需要进行一些调整才能成为法律。
值得一提的是，电动汽车在挪威占新出售汽车的24%，因此推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小，相比之下，在美国电动汽车只占新出售汽车的0.66%，当然美国的汽车销量基础很大。
荷兰2025年禁售燃油车
荷兰劳工党此前也曾公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
该提案中还呼吁政府应积极投资和推动自动驾驶汽车的发展，从而减少交通事故的发生。尽管这项提案遭到了右翼党派自由民主人民党的强烈反对，但最终还是通过，因此荷兰内阁需要根据这项提案出台相关的计划推进实行。
早在2013年，荷兰政府与大约40个组织签署了一份“能源协议”，同意在该国国内推广绿色能源和降低二氧化碳排放量。另外，2015年在巴黎召开的联合国气候变化会议中，荷兰也承诺将降低车辆排放。
