据中汽协统计，2017年上半年，我国新能源汽车累计销售19.5万辆，比上年同期增长14.4%。其中，新能源乘用车的销量为16.4万辆，占比84.10%；新能源商用车的销量为3.1万辆，占比15.80%。新能源乘用车是目前新能源汽车市场的主力军，分时租赁的兴起也助力了新能源乘用车市场的快速发展。
新能源乘用车都有哪些品牌？又有哪些新能源乘用车正在热销？今年下半年，新能源乘用车将有哪些看点？笔者为大家带来一篇新能源乘用车全景观察，希望能提供一些参考信息。（本文所列补贴后售价为国补+地补+厂补之后的价格，各地补贴政策不一，数据仅供参考，具体售价以当地经销商为准。）
北汽新能源
北汽新能源是国内较早布局纯电动汽车的厂商之一，2016年3月23日，北汽新能源获得首张纯电动乘用车生产资质。2017年6月1日上午，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议，作为该框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。
目前，北汽新能源拥有EC、EV、EX、EU四大系列产品。2017年上半年，北汽新能源上市了EC180、EX260、改款EU260、EH300、EU400等车型。根据北汽新能源最新销量数据显示，6月实现新能源汽车销售5147辆，同比增长25.5%；今年1-6月，累计销量达到30154辆，同比增长99%。
此外，笔者了解到，北汽ARCFOX-1或于8月上市，ARCFOX-7今年下半年开始接受预订，预计明年交付。在7月15日正式下线的北汽新能源EU300有望将在今年第三季度正式上市。
北汽新能源令人比较惊叹的一点是，在其整个产品布局中，鲜少有直接竞争对手，不管是微型纯电动SUV车型EC180，还是目前在该级别续航里程最长的纯电动轿车EU400，都与同级别车型有一定差异，走了一条差异化的竞争路线。
在分时租赁方面，北汽新能源分别打造了北汽绿行、“GREENGO绿狗”和北京出行等分时租赁业务。其中，北汽绿行、北京出行主要运营政府对公业务，“GreenGo绿狗”品牌为私人用户提供分时租赁业务。据悉，北汽新能源将在8月份发布一个致力于分时租赁的轻享汽车平台。
比亚迪
2017年一季度，由于补贴调整等原因，比亚迪在新能源乘用车市场略显低迷，但是从5月份开始，其恢复了高速增长的态势，6月份，在插电式混合动力车型宋DM的强势加码下，单月销量过万，共销售11198辆新能源乘用车。
2016年，比亚迪得益于插电式混合动力乘用车秦、唐的大卖，取得极好的市场数据，但在2017年两款车型销量都低迷，直至宋DM销量大爆，比亚迪新能源乘用车销量增速明显。
从新能源汽车市场布局来看，比亚迪和北汽新能源都是在新能源汽车布局非常早的品牌，此外在产品布局方面，二者都具有大面积市场覆盖率的特点，但二者却不是直接的竞争对手。在插电式混合动力车型方面，比亚迪的竞争对手是上汽荣威，而在纯电动车型方面，比亚迪的竞争对手或许应该是吉利。
比亚迪是目前少有的没有涉足分时租赁的新能源车企，也没有开发适用于分时租赁行业的A00级车型。不过，在出租车领域，比亚迪占有新能源汽车市场相当大的份额。
长安汽车
长安汽车目前在售的新能源车型包括奔奔EV、奔奔mini-e。
据长安汽车新能源战略，其计划在未来十年内推出24款新能源产品，包括13款纯电动车型和11款插电式混合动力车型。此外，长安汽车还提出了代号为“6321”的新能源技术目标，其中“6”代表到2025年，旗下纯电动车型的续航里程将达到600公里;“3”指的是旗下车型未来将实现电动化、智能化和轻量化;“2”代表将打造2个纯电动车型专用平台;“1”是指，到2025年，插电式混合动力产品综合油耗可达1L/100km。
长城汽车
2017年，长城汽车首款纯电动轿车 C30EV上市，同时长城汽车正开发混合动力车型。
7月15，长城汽车与河北御捷及其股东签署《合资框架协议》，以增资入股方式获得河北御捷车业有限公司 25％的股权。根据协议，河北御捷的燃料消耗量正积分全部直接转让给长城汽车，并不收取任何费用。在新能源汽车正积分方面，河北御捷承诺在同等条件下优先向长城汽车公司出售。
据长城汽车分析，河北御捷今年下半年有望取得新能源乘用车资质。笔者了解到，御捷在乘用车领域，此前主打低速电动车，在低速电动车领域占有相当的市场份额，笔者了解到，其新能源乘用车进入了2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
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