7月17日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品公示。317款新能源汽车产品包含新能源乘用车45款，新能源客车158款，新能源专用车114款。
记者统计发现，158款新能源客车产品中纯电动客车产品有135款，占比85%；插电式混合动力客车产品有22款，占比14%；燃料电池客车产品有1款，占比1%。
158款新能源客车来自54家生产企业 4骗补企业共申报10款产品
158款新能源客车产品来自54家生产企业，其中宇通客车申报车型最多，有12款，且全部为纯电动类型；北汽福田申报了9款，以纯电动为主，插电式有2款；东风汽车申报了8款新能源客车产品，其中有1款燃料电池客车底盘；广西源正新能源此次申报了6款新能源客车产品，该企业以插电式为主；厦门金旅、陆地方舟、南京金龙均申报了6款新能源客车产品。
6月29日晚间，工信部发布公示拟恢复金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家企业申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质。记者注意到，此次苏州金龙、少林客车、万达贵州客车、深圳五洲龙均有申报，分别为4款、3款、1款、2款新能源客车产品。这4家企业到底能否登上推荐目录，且看后续进展。
客车用电池类型多样 磷酸铁锂主流地位难撼动
记者统计发现，虽然此次电池技术路线多样化，但磷酸铁锂在客车上的主流地位依旧没有太多改变。
158款新能源客车产品中有124款选用磷酸铁锂电池（纯电动115款，插电式9款），占比78%；选用锰酸锂的有23款（纯电动10款，插电式12款，燃料电池客车1款），占比14%；选用钛酸锂的有4款，全部为纯电动客车，占比2%；三元锂、超级电容、氢燃料各有1款。
