2017年11月，新能源汽车产量爆增，受十月休假调整月影响，加之年尾收官在即，当月企业抓紧时间生产新能源汽车。11月，国内企业共生产新能源汽车(指纯电动、插电式、燃料电池汽车，不含公告内铅酸电池汽车）环比上升95%，同比增长73%。由此看来，全年产量将突破70万辆。
按能源类型统计，2017年11月生产的新能源汽车中，纯电动汽车和插电式汽车占比分别为88%和12%，以纯电动汽车为主。
以车型类型统计，在各类型新能源汽车中，乘用车占比59%，新能源客车和专用车本月占比分别为15%和26%。
11月,生产的纯电动汽车环比增长103%，同比增长69%。当月纯电动乘用车产量增长，增幅为67%。纯电动客车产量爆增，增幅为176%。纯电动专用车产量也大幅增长，增幅高达185%。
11月纯电动乘用车主要生产车型为A级电动汽车，因而新能源车的级别趋于经济化，主要是受市场导向所致。
当月共涉及生产企业40家，其中产量过千的企业有16家。产量TOP10分别为北京新能源、湖南江南、江铃控股、安徽江淮、浙江豪情、浙江吉利、上汽通用五菱、奇瑞、重庆长安、荣成华泰。按照品牌品牌划分则以北京牌位居第一，远超其他品牌。
纵观电池使用情况而言，三元材料依然占比很高， 78%的车企选用三元材料，而磷酸铁锂只占到了20%，锰酸锂仅占到1%，多元复合仅占到1%。在乘用车上选配三元电池一直是相对安全，因而被广泛使用。
11月,纯电动客车生产企业涉及59家。其中，搭载三元电池生产客车有两家，分别为东风汽车公司、厦门金龙旅行车有限公司，且客车的长度都低于8米。
该月纯电动客车产量TOP5分别为：郑州宇通、比亚迪、湖南中车时代、中通客车、珠海广通。每个月纯电动客车的排名情况基本都是上述几家车企，排产情况也都相对稳定。
本月生产的纯电动客车中，从车长上看， 10米以上的纯电动客车占比最高。从动力电池类型来看，本月纯电动客车主要搭载磷酸铁锂电池，其次为钛酸锂电池。
11月纯电动专用车产量相较上月大幅增长，涉及生产企业75家，分别为……
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