刷支付宝就能上车了？
除了消费者最关心的续航里程和动力性能之外，小鹏P7在自动驾驶和智能网联方面同样瞄准了主打智能科技的特斯拉。
为了实现XPILOT 3．0这一适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，小鹏p7搭载了14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，在业内率先组成了360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境，其探测距离突破200米，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境。
这意味着小鹏p7不仅可以识别更窄弯道的车道线以及近距离加塞车辆，还能够识别侧前向车位，首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车，结合高德高精地图与三重高精度定位硬件（GPS＋RTK＋IMU），可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。
XPILOT 3．0作为国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案（可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍，能效是上一代架构的15倍），能够有效保障稳定性及安全性。再加上博世iBooster带来的精准控制能力，使小鹏P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能，其自动驾驶辅助系统还可以通过学习用户的驾驶习惯，通过数据闭环，完成功能的快速迭代。不夸张地说，小鹏P7在自动驾驶系统的硬件配置方面已能与特斯拉并驾齐驱。
而为了打造更富娱乐性的智能音乐座舱，小鹏P7搭载了全新一代Xmart OS 2．0车载智能系统，这可不是为智能语音助手小P换了一个“小姐姐”的3D形象（“小姐姐”的形象也可以自定义）那么简单，还支持全场景语音智能交互（未来来90％的小鹏自研应用操作都可以通过语音完成）、用方向盘玩飙车游戏（当然是在保证安全的前提下）、用丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统唱K、应用商店及支付宝小程序双重生态体系（已支持超过100款应用及服务）等。其中比较有趣的是用户可以通过支付宝小程序进行打开车门等操作，是不是脑洞很大？小鹏P7的品质靠不靠谱？
在这场与移动数码产品发布会神似的新车上市会中（会玩儿、各种对标“友商”），小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露，为了与特斯拉Model S正面“硬刚”，小鹏汽车在P7身上的研发费用超过了30亿元，其中7亿元花在了自动驾驶技术方面，而其余的钱也并非一味地花在“堆配置”上，正如何小鹏过去经常说的那样“当一个小学生”，谦虚地向传统汽车行业学习，不断提升其制造工艺和整车素质，再进行可靠且可行的创新。
据了解，除了获得各领域顶级零部件制造商的支持之外，小鹏汽车还联合全球顶级汽车工程服务公司进行了专业的底盘设计与调校，其中底盘开发周期逾两年，仅底盘试验就跑了数十万公里，并在西班牙IDIADA、新西兰南半球车辆测试场、美国硅谷以及中国的襄阳、昆山、盐城、黑河、牙克石各大试车场地都进行了调校，并联合BOSCH在新西兰进行了ESP冬季标定。其采用的前双叉臂＋后五连杆独立悬架，也经历了全球顶尖团队的专业调校和四万多公里的公共道路测试，而智能主动连续减振系统（CDC）也是与采埃孚等团队三方联合开发而来，试验了超过30个缓冲块样件方案。
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