网友凌雲答：
看到这个问题，不禁想起了前段时间看到的一则“新加坡特斯拉Model S车主因排放过多二氧化碳被新加坡陆路交通管理局（LTA）罚款”的新闻和埃隆马斯克一脸懵逼的表情。根据LTA的计算，Tesla Model S“相当于”排放222g/公里的二氧化碳，属于“重度污染”范畴。
关于电动车是否环保的问题，大家已经有好多讨论了，什么电动车材料是否环保啊，电池是否环保啊，制造过程是否环保啊等等，这些暂且不论，咱们还是讨论讨论特斯拉的排放问题，顺便看看能不能为马斯克正名吧。
一、特斯拉的二氧化碳排放
特斯拉会有二氧化碳排放？我读书少你别骗我！
特斯拉本身当然是零污染零排放的，但是但是，电是驱动特斯拉的能源，在火电为主的时代，发电是要产生污染的呀~~~
哦，原来如此啊，接下来呢？
接下来，且听我慢慢道来~~~
一个国家的能源结构是决定特斯拉环不环保的前提，以中国为例，目前，中国的火电比例占总发电比例的70%，其中绝大多数是煤电，剩下的30%是各种清洁能源；而一度煤电产生的二氧化碳为997g，结合大约70%的煤电比例，每消耗一度电产生的二氧化碳为：997×0.7=697.9g。
特斯拉Model S 60车型的官方标称续航里程为400公里，电池容量为60千瓦·时，也就是60度（这个换算没问题吧？）。若以满电的官方续航里程计算，特斯拉Model S 60每公里产生的二氧化碳为：60×997÷400=149.55g。所以在中国，一台特斯拉行驶一公里产生的二氧化碳为149.55g。
偶咋觉得你这个计算方式不严谨呢？
OK，那么好吧，事实上，针对电动车的二氧化碳排放，美国已经有了一套非常完整的计算体系。在美国人的体系中，他们考虑了方方面面的影响因素，根据他们的计算结果，特斯拉在纽约地区行驶一公里产生的二氧化碳为93.75g，不过，值得注意的是：美国的火电比例为33.28%。换算下来，跟我的结果也差不多嘛。
“所以，特斯拉是环保还是不环保呢？”
“别急啊，还要找它的传统能源竞争对手们比比看才知道。”
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