《汽车工业蓝皮书：中国商用汽车产业发展报告(2022)》今日发布。报告指出，2022年我国商用车市场由“增量竞争”转变为“存量竞争”，商用车企业面临严峻挑战。同时，国内新能源商用车市场快速发展，为商用车行业发展带来新机遇。
报告由中国汽车工业协会联合中国汽车工程研究院股份有限公司、一汽解放汽车有限公司与社会科学文献出版社联合发布。
商用车市场进入调整期
2021年，我国商用车产量467.4万辆，同比下降10.7%；销售479.3万辆，同比下降6.6%。
报告指出，2021年，国六排放标准实施，但受国五车型性价比更高、使用经济性更突出等因素影响，上半年用户需求被提前透支。叠加下半年物流行业车辆饱和，商用车销量开始下滑。
2022年，受全球疫情反复、外部环境复杂、经济波动、治超治限常态化等因素影响，我国商用车市场由“增量竞争”转变为“存量竞争”。
报告认为，一方面，随着股比放开政策的实施，国际车企加紧布局中国市场，国内商用车企业面临严峻挑战。另一方面，我国商用车市场进入下行区间。这既有重型柴油车国六排放法规切换的因素，也有支撑商用车销量增长的政策红利逐步减弱的因素，还有受“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望情绪等因素影响。预计“十四五”末，国内商用车市场销量将恢复至疫情前的水平，总量逐渐稳定在450万辆左右。
新能源商用车销量增长49.4%
报告指出，新能源和智能网联技术快速发展，产业格局不断被重塑，为商用车行业发展带来了新的机遇。2021年，国内新能源商用车销售16.8万辆，同比增长49.4%。
由于新能源商用车的用户群体、使用需求差异较大，未来较长一段时期内，新能源商用车市场仍将以政策驱动为主。伴随产品痛点的解决、全社会的环保意识逐渐增强，以及未来加大载货车领域的新能源推广力度，新能源商用车市场渗透率将会快速提升。
同时，我国二手商用车的业务量增大。根据中国汽车流通协会数据，2021年，二手商用车交易量为277.4万辆，同比增长8.4%。其中，二手载货车交易量为145.4万辆，同比增长9.6%。目前已有70%以上的重卡企业建立了二手车业务部门，经销商也在积极布局二手车市场。
商用车出口增长70.7%
2021年，我国商用车全年出口40.2万辆，同比增长70.7%。同时，汽车企业积极布局海外产品研发中心、供应链体系、生产工厂、销售渠道、二手车服务等，不断以更加本土化、规模化、产业化的方式出海，提高品牌竞争力。
报告指出，我国汽车行业出口进入新阶段，中国车企将与海外知名汽车品牌展开竞争。目前，我国商用车企业在技术、成本和售价等方面具备一定竞争力，但在发动机、变速箱等核心总成等领域，与国际知名商用车企业相比仍有差距，品牌塑造也有进一步提升空间。
2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的正式生效，给中国汽车出口带来更多的机遇。报告建议，中国商用车企业应积极“走出去”，充分发挥自身供应链完整、体系基础庞大等优势，在海外以符合当地市场需求和标准的高质量产品参与竞争，为建设汽车强国贡献力量。
文章来源：上观新闻
