拿到秦EV之后与很多车友交流，他们纷纷认为这款车虽然配置比北汽新能源EU260高不少，但是会比EU260更费电一些，除了车重的原因，在电池方面的表现也是有一定差别，不过究竟谁的能耗更低还是看实测为准。
测试路线有所变化，因为试驾车无法通过长安街，所以我们将长安街那一段的行驶路线改为了南苑路（南中轴路），行驶相同的距离，且路况相差不大，所以不会有太多影响。在出发前使用交流充电桩充满电，测试完毕之后再使用交流充电桩充满电，通过充电桩显示的充电电量进行计算。
在前两期新能源电动车百公里能耗测试的文章里，我们针对北汽新能源旗下两款车型进行了测试，测试结果各不相同，不过除了北汽新能源之外我们也会对其他品牌进行考验，在本期中我们就请来了比亚迪秦EV进行测试，这款车可谓目前新能源中赤手可热的车型，最低配15万元左右的补贴后售价，续航标称300公里，获得了很多消费者的青睐，所以此次我们就看看它的百公里能耗与花费表现如何。
