我不得不去揣摩为什么车主们会选择比亚迪秦，作为一台补贴后价格为15万元左右的车，在15万元价位的可选车型实在太多。而在拥有最多秦车主的上海，我想更多车主看重的是免费沪牌的价值。这也是为什么在成都这种地区难觅秦的身影，在不限牌不限购的前提下，这辆车的可买性可以说是相当的低。
还了车之后，我计算了一下我这次租车的总开销。加上油费一共是782元，而我也只不过是从浦东机场到上海迪士尼的往返，加上有天晚上出门吃了个饭而已。在除去油费的732元当中，有100元是不计免赔的费用(平台建议购买)，90元平台保障费，其他费用皆归车主，可以说对于车主而言，PP租车确实是个不错的平台。而对于消费者来说，前面已经说到它的租金相对低廉，是个好处。但不容忽视的是，与神州这类平台相比较，其服务的稳定性会是一个短板。
最后说一说风险层面，PP租车首次租车需要芝麻信用的认证，如果芝麻信用在650分以上，可以缴纳相对较低的押金(但我租这台秦也需要5000元，如果没有芝麻信用的话，需要缴纳万元以上)，违章押金是1500元。如果要租一台豪华车，押金普遍在万元左右。平台对车主应该是有比较全面的保障，不然的话，既收取一定比例的“平台保障费”、又收取如此高额的押金还是有点说不过去了。
总而言之，如果不是为了这次肉测的工作，我个人出门的话还是会选择网约专车。
注：文中部分图片采用的是比亚迪官图。小编问及当时为什么没拍整车图时，赵小查回：“没心情”。看来对驾驶这辆车不是很愉快。
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