经由机构、游资接力炒作集“业绩黑马”、“高送转”等概念于一身的河南省焦作多氟多化工股份有限公司（简称“多氟多”），在国内新能源汽车行业热带来的锂电池相关产品价格暴涨的机遇中，净利润也同步大增。就在公司业绩进入上升通道的同期，公司实际控制人李世江及多位高管，却忙着陆续减持公司股票。而由于政策等原因，多氟多造车的进度也暂时放缓。
不甘于提供上游锂电产品多氟多，今年来更是动作频频，旗下子公司红星汽车在年初投资6.2亿元扩产1.5G瓦时产能项目后，今年上半年多氟多又以2亿元自有资金对红星汽车进行增资，并开工建设了年产30万套的新能源汽车动力总成项目。这一系列动作直指新能源汽车全产业链，大有欲从上下游“通吃”行业利润之势。
不过，有业内人士分析指出，多氟多在追逐新能源汽车产业红利的同时，或将面临化工产品价格回落、产能供给过剩以及新能源产业补贴政策回调等风险。
供给饱和 盈利基础或动摇
公开资料显示，多氟多2016年上半年实现营业收入12.73亿元，同比增长29.21%；实现净利润2.5亿元，同比增长2532.78%。
记者观察到，从2015年开始，多氟多的主销产品六氟磷酸锂的价格就始终维持在40万元/吨的高价位上。得益于此，使得公司主营收入增长虽不足三成，但净利润却劲增25倍之多。同时，多氟多在氟化物产品方面的毛利率也高达49.56%。
有业内人士向记者表示，六氟磷酸锂作为制作锂电池电解液的核心材料，约占到锂电池电解液的生产成本的近半数。国内新能源汽车产销两旺，导致了对制作锂电池的电解液需求大增。
然而，值得注意的是，从去年六氟磷酸锂价格上涨、毛利率抬升开始，国内多家六氟磷酸锂生产商都启动了扩产计划。如石大胜华、天赐材料等公司都从2015年开始启动六氟磷酸锂的扩产项目。有分析人士指出，到2017年国内六氟磷酸锂需求量预计约为2万吨。而据多氟多在内的多家上市公司披露的产能扩张计划，保守估计截止到2017年，多家上市公司的六氟磷酸锂产能合计就将达到1.8万吨，接近需求饱和量，扩产带来的产能过剩问题将在未来显现，届时价格将会下跌。
市值翻倍 高管减持套现
数据显示，在多氟多今年上半年业绩暴增之下，市值最高增长达5倍。就在公司业绩进入上升通道的同期，公司实际控制人李世江及多位高管，却忙着陆续减持公司股票。
据多氟多4月9日公告显示，公司控股股东李世江自减持计划公告之日起六个月内，累计减持数量不超过44万股。截止到4月8日，李世江持有公司3510.28万股，占公司总股本的13.97%。
