相信大家看到这个分数也认为是合理的，首先，加速测试中7.27秒的成绩在电动车之中可以拿到极高的分数；其次，宝马一贯对操控的执着，使得其在主观体验中也拿到了不少的分数。
● 人机交互轻微提分 但空间和价格进一步拉低分数
分析完上述人格分裂般的两项分数，可以看出宝马i3在两项测试中的两个极端，然而，在其他方面，宝马i3在由于车型定位，所以在车身尺寸以及空间方面并不占优，不过，2+2的座椅布局好在让它得到一个小型车的平均水平，而这当然无法与紧凑级车型媲美。
而最致命的还是价格，在10分的价格附加分中，宝马i3超过40万的售价，以及它进口身份无法享受补贴，所以使其实际购买的成本相比其他车型要高出不少。
当然，除了性能及操控外，宝马i3依靠着十分靠谱的iDrive系统，使其在人机交互系统拿到了7.36分的分数（同样仅次于特斯拉），但这样的优势无法弥补它在其他环节的硬伤。
两台小型电动SUV的直接对话
除了在上期文章中，我们提到的秦EV\北汽EU\帝豪EV，这三台自主品牌紧凑级车型的直接对比外，在这一期中，我们同样看到了两台直接竞争对手，分别是江淮iEV6S与北汽EX200，同时，它们也是纯电动车型中不多的两款同级别SUV车型。此前，很多人问我这两台电动SUV谁更好的问题，而从我们的榜单中也可以看出一些端倪。江淮iEV6S相比之下，分数要比北汽EX200的分数略高一些。所以，我们今天再来分析分析它们到底差在了哪儿？
