汽车外廓尺寸新国标全文终于来了！2027年7月实施

9月22日消息，《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准全文已经正式公布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。自2027年7月1日起实施。

据了解，该标准于8月31日由市场监管总局（国家标准委）批准发布，但当时并未公布标准全文。对比旧版，新版的变化主要表现在以下几方面：

一是提高轴荷分布的合理性。将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000kg提升至8000kg，优化载货类商用车辆在货物装载过程中的载荷分布，提高行驶安全性;同时有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。

二是引导节能车型的应用。在碳达峰、碳中和的战略目标背景下，我国商用车行业面临着严峻的节能降碳挑战，本次修订增加流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18100mm，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。

三是提高集装箱运输的便利性。运送45ft(1ft=304.8mm)集装箱的铰接列车长度限值为17300mm，运送45ft集装箱的半挂车牵引销中心轴线到半挂车车辆长度最后端的水平距离应不大于12200mm，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。

四是适配智能网联技术的发展。智能网联技术在车辆上得到越来越广泛地应用，在技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限值，满足车辆盲区监测、辅助驾驶与自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。

至于其他重点内容，则并没有变化。