8、英国
关键点：清除束缚自动驾驶车的法规，就保险条例和汽车法规等进行修订，英国Adrian Flux推出针对自动驾驶汽车的保险政策
2016年3月，英国财政大臣George Osborne宣布，英国政府计划于2017年开始在高速公路上测试无人驾驶汽车。7月11日，英国商务部和运输部大臣公开表示，该国将清除束缚自动驾驶车的法规，其中包括交通规则，以及驾驶员必须遵守的政策法规。同时，英政府还指出——高速交通法律法规将得到适当的修改，以确保在高速路上改变车道、远程遥控停泊车辆的先进的驾驶辅助系统被安全使用。
目前关于英国制定自动驾驶法规的最新消息是，英国正在就保险条例和汽车法规等方面进行各方商讨修订，以期在2020年之前实现自动驾驶汽车的上路行驶。而自动驾驶商业运作方面，英国Adrian Flux已经率先推出了针对自动驾驶汽车的保险政策，里面包含了多条自动驾驶汽车专属的保险条款。
9、荷兰
关键点：允许自动驾驶摆渡车上路，允许特斯拉Autopilot半自动驾驶系统作为辅助驾驶系统的使用
荷兰是自动驾驶汽车的天堂。2014年，荷兰就在审视交通法律，以便在公路上展开大规模的自动驾驶卡车测试，从而在五年内让自动卡车在荷兰公路上送货。2016年1月，全球首辆自动驾驶摆渡车在荷兰上路，使其成为第一个自动驾驶巴士上路的国家。7月，奔驰自动驾驶大巴在荷兰上路展开测试，该大巴成功完成了20公里（约12.4英里）行驶路程，创下新的测试记录。而对于备受争议的特斯拉的Autopilot半自动驾驶系统，7月份荷兰政府认可了其安全性，允许其作为辅助驾驶系统的使用，但与此同时，他们也会继续关注美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉车祸事故的调查。
10、瑞典
关键点：自动驾驶公共道路测试规范初稿，自动驾驶汽车测试许可，自动驾驶相关法律分析
瑞典有关自动驾驶公共道路测试规范初稿已经2016年3月份完稿，进入政府审议和议会审议过程，预计是2017年5月1号生效，完稿适用于各个自动驾驶水平的车辆，包括半自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶车辆。
法律方面，首先在自动驾驶公共道路测试上瑞典已经有比较完善的法规，即自动驾驶汽车在瑞典上路测试需先获得测试许可，才能进行公共道路测试，测试单位必须递交公共道路申请，提出有可能的安全隐患都要包括在里面，并且确保测试数据采集和保存要符合国际相关法规、个人隐私信息都要受到保护。瑞典交通局负责监管所有自动驾驶车辆的公共道路测试。此外，瑞典国会已经启动了自动驾驶相关法律分析工作，预计2017年修改国会审议，确保2020年之前自动驾驶能够合法销售和使用。
11、芬兰
关键点：批准了无人驾驶公交车在芬兰上路
2016年7月15日，芬兰交通安全局批准了无人驾驶公交车在芬兰上路，因为芬兰法律并没有特别要求机动车必须有驾驶员，这就为无人驾驶车合法上路扫除了障碍。
12、联合国
关键点：修改国际道路交通安全法规，编制全球统一的自动驾驶汽车技术标准，制定汽车自动驾驶安全标准
联合国相关机构自2016年年初起就在着手对包括《维也纳公约》在内的一系列国际道路交通安全法规进行调整修改，以适应自动驾驶发展的需要。2016年3月，联合国在最新修订生效的法规中写明允许驾驶员适时接管车辆的驾驶，不必随时自行驾驶汽车，正式确认自动驾驶的合法身份。
随后，有消息称联合国已设立专家组编制自动驾驶汽车技术标准，这个专家组中包括了来自日本、韩国、德国、法国、英国以及欧盟委员会的专家，他们将就自动驾驶汽车的技术标准达成广泛协议。这个全球统一的自动驾驶汽车技术标准，其中制定这个标准的第一步目标是最早能在2018年完成高速公路上不用操作方向盘进行超车和并道的相关规则制定。
目前他们正在做的是自动驾驶安全标准，为防止汽车自动驾驶系统所使用的通信网络受到黑客攻击，联合国下辖制定汽车国际法规的相关机构将于今年11月通过汽车自动驾驶安全标准，主要包括阻止黑客攻击的措施及探测到攻击时警告司机并防止失控的措施等。此外，美国也已经加入到由日本和欧洲共同拟定的自动驾驶汽车网络安全纲领任务中。
小结：目前除美国已经发布了比较完整的自动驾驶汽车法规，其他国家对于自动驾驶、智能网联相关政策标准的制定仍在进行当中。整体来看，各国在相关法规标准的制定上无外乎这几点：定义、分级、技术开发、汽车制造以及各项安全法规和道路交通规则等，涵盖智能网联汽车发展的各个方面，这也决定了智能网联汽车发展必然是一个漫长的过程。
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