昨日，深圳人民被一辆“奔驰Smart”撩拨得异常兴奋，但高冷的海淀群众内心没有泛起一丝涟漪。
途歌“奔驰Smart”
一家名为途歌（TOGO）的公司，开始在深圳推广其汽车“分时租赁”业务，在该城市选址铺设“奔驰Smart”。而这家公司早已经在北京展开了相关的业务。
可能是为了吸引眼球，微信刷屏文章标题中“摩拜汽车”的字眼提神醒脑。
借这4个字，正好来科普一下这家公司从事的业务。像摩拜单车一样，途歌提供的是共享出行服务，只不过是用“汽车”替换“自行车”，模式类似。用当今比较时髦的叫法，应该是“共享汽车”。
如果这样解释，你也许会误解说这家公司在“模仿”现在火热的“共享单车”模式。但是事实恰恰相反。
汽车“分时租赁”其实早已有之，如果非要说模仿，应该是“自行车”模仿“汽车”才对。但是，记者并不想把二者之间的关系简单定义为“互相模仿”，因为谁也没有证据证明。而且，每一种模式的诞生都是偶然和必然的结合体。
时间退回到1999年，美国一家名为Zipcar的租车公司开始推广汽车“分时租赁”业务；2011年，分时租赁的概念进入中国，美国老牌租车公司安飞士（Avis）率先在上海推出相关业务；后来，像戴姆勒、宝马及奥迪这样的传统车企也开始在这个领域布局，戴姆勒2008年推出Car2Go。今年10月份，戴姆勒出行服务“Car2Share随心开”进驻SOHO中国。
