根据比亚迪发布的销量数据显示，2016年11月份比亚迪汽车的销量达到54367辆，与去年同期相比，增长了33%，与上个月相比，环比增长44%。其中，新能源汽车占了总销量的15.2%。
11月份比亚迪新能源乘用车销售8093辆，环比下降21%，截止目前，这是比亚迪今年表现最差的一个月。其中，比亚迪秦（PHEV）销量1118辆，秦（EV）销量1215辆,唐销量1578辆,e6销量2069辆,e5销量2113辆。
E5
指导价：22.98-24.98万元
E5上个月销量2113辆，同比增长458%，环比增长9%。E5现在竟然成了比亚迪销量最高的新能源车型，秦与唐互相角逐新能源销量冠军之位的日子早已成为过去，这两款插电式混动车型本月历史性的未进前十，E5成了比亚迪本月销量的遮羞布，或许大家都有疑问，比亚迪这是怎么了？小编认为，比亚迪已经走过了“开拓市场的井喷期，之前开发的市场已趋于饱和”，而北汽与众泰等则正处于自己市场的开发初期，销量猛增可以预料，因此，比亚迪当前需要做的是开拓新的市场。
E6
指导价：30.18-35.88万元
E6上个月销量2069辆，同比增长315%，环比下降34%。纯电动“两兄弟”取缔插电“双子星”，支撑着比亚迪的新能源总销量，虽表现总体平稳，但在这个新能源销量爆发的时代，不增就意味着下降。长远来看，这两款车的主要定位还是偏向出租车市场，除非获得大订单，否则销量大增的可能性不大，比亚迪还是要靠插电来走量，而当前插电主要市场是上海，但上汽自主的插电车型来势汹汹，所以，如上，小编还是认为，比亚迪当前迫切要做的是开拓新的市场。
