只有一家巨头，发展空间大
特斯拉在电动汽车领域的地位不言而喻，几乎是神坛级别，这是否说明电动豪车的上位会很艰难？刚好相反！正式因为目前电动豪车的品牌和车型比较少，所以才会对特斯拉如果推崇，现在正是市场争夺的好时机，而且很多汽车厂商和各方势力都在卯足劲在研发和储备技术与材料。
人傻钱多，受众广
丝毫不用怀疑电动豪车的市场，世界上从不缺像思聪一样的有钱人。据worldcarfans报道，在2015年单美国的豪车总销量就达到了203万，这还没有算中国、欧洲、日韩以及中东地区的销量。行业研究机构还指出，2016年中国将超越美国成为最大的豪车销售市场，相对传统豪车，更新奇的电动豪车的市场前景可想而知。
传统汽车竞争激烈，各大品牌转战电动领域
距离从1886年第一辆汽车的诞生，一百多年过去了，汽车工艺可以说已经发展到了顶峰，随着市场的饱和，传统汽车出现较严重的产能过剩问题，在环保的时代要求下，电动汽车成为传统汽车厂商的另外一片战场，从目前市场的电动汽车品牌可以看到，除了特斯拉这样的新品牌，大多数电动车都是传统汽车品牌推出。
政策的鼓励和倾斜
虽然由于骗补和安全问题等原因，国家的政策已经开始收紧，并且陆续出台了各种限制，但是国家无疑是支持电动汽车发展的。近两年新能源汽车的补助，已经推动了电动汽车的前进发展，目前中国电动汽车发展势头整体领先国际，所以政策也是大战的推动因素。
互联网巨头的野蛮加入
贾跃亭和董明珠等互联网和传统企业经常谴责“野蛮人”破坏市场和实体经济，但是对于汽车行业来说，互联网也是暴力的“野蛮人”。互联网具有巨大的资金优势，以及自带热点光环和宣传效应，通过和汽车厂商的合作，以及购买，使得新能源汽车的竞争更加激烈，传统品牌的处境更加艰难。除了强势夺焦的乐视和格力，像阿里、苹果、百度、车和家、智车优行也是都是混战的中的一员，据媒体报道，华为也将加入造车行列。
互联网公司造车究竟有几家是认真的，生存的几率有多大，我们暂时不讨论，但是电动豪车的这场大战是在所难免的，那么这场大战什么时候会到来？
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