笔者有话说：
性格强势却有些悲哀的董明珠，之所以坚持引入银隆钛酸锂技术制造新能源汽车，还是一种无奈之举。过时且不具备发展潜力的钛酸锂技术，将被三元锂、燃料电池技术在商用车领域剔除。市面上可以购买到的优良动力电池产业和具备整车制造资质的产品并不多。在这新能源领域飞速上升时，谁都不会轻易转让手中的好牌，除非拿出的资金具有足够诱惑力。缺钱的银隆与在公在私进入新能源领域的董明珠一拍即合，也就不难理解了。即便银隆的钛酸锂技术再烂，也可以让董明珠拥有进入这个全新行业的踏板。
笔者相信，董明珠、王健林、中集集团和银隆的合作，有别于贾跃亭处于建设生态圈需要而“PPT”出超级电动跑车项目的模式。
奈何，董明珠不是比亚迪、不是北汽新能源和上汽。没有汽车行业长久的积累、更没有对核心的“三电”技术长久研发、投入，也只能买到衣服烂牌强势插入这个布局区域稳定的新能源商用车市场。而依托钛酸锂电池在新能源乘用车市场竞争，更是董明珠-银隆的无奈之举。
笔者实在看不到获得王健林资金投入支持、中集集团产品销售端支持的董明珠-银隆钛酸锂电池产品体系，在2018年之后因三元锂电池进入商用车领域大变革中的发展机遇和生存可能。
笔者并非否定银隆钛酸锂电池当下的发展状态与市场业绩，而是认为这个几乎没有上升潜力的技术，难以与磷酸铁锂电池进行成本层面的竞争、更不具有三元锂电池商用的发展潜力。
急于证明自己实力的董明珠，坚持收购银隆，恐怕是骑虎难下了。当然，在也不排除看清市场发展的王健林提前撤资止损的可能。
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