乐视在2017年的CES展上携手其战略合作伙伴FF发布了首款量产电动车FF91，蔚来去年11月也在伦敦发布了旗下超级纯电跑车EP9，按照规划，2018或者2019年，各家新兴造车公司的量产车型将正式进入市场。随着市场验证阶段的到来，轰轰烈烈的造车大潮或将逐渐走向理性。
附：统计进入互联网造车的传统汽车人
吕征宇
2015年1月，英菲尼迪中国及亚太区原总经理吕征宇加盟乐视，出任乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁，，负责乐视汽车销售。
高景深
2015年4月，广汽丰田原副总经理、广汽吉奥原总经理高景深被曝加盟乐视超级汽车(中国)有限公司任副总裁一职，负责生产制造相关业务。
丁磊
2015年9月，上汽集团原副总裁、上海通用原总经理丁磊转投乐视的消息，在汽车行业激起巨大“涟漪”。
傅振兴
2015年12月，上汽集团前电动汽车研发总工程师傅振兴确认加盟乐视超级汽车，担任副总裁。
张海亮
2016年3月22日，已经从上汽集团副总裁岗位离职的张海亮，正式出任乐视超级汽车(中国)公司总裁，向乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊汇报工作。
蔚来汽车
在业内看来，蔚来汽车在人事布局上，并不比乐视少，只是它行事低调，很多加盟的车企高管并未对外公布。目前蔚来汽车员工主要来自“四大门派”：奇瑞系、观致系、捷豹路虎系、克莱斯勒系。
秦力洪：原奇瑞汽车销售有限公司副总经理，现任蔚来汽车联合创始人、法人代表。
马丁?里奇(Martin Leach)：原玛莎拉蒂汽车公司首席执行官，现蔚来汽车有限公司总裁兼首席执行官。
黄晨东：原上汽集团新能源事业部副总经理，现蔚来汽车有限公司副总裁，主导新车研发工作。
周欣：原观致汽车采购、人力资源及政府事务执行总监，现蔚来汽车有限公司企业发展副总裁。
毛杰：原观致汽车车辆总成执行总监，现蔚来汽车有限公司车辆工程副总裁。
郑显聪：广汽菲亚特原总经理，现出任蔚来汽车执行副总经理一职。据悉，郑显聪还带了一批原来广汽菲亚特的人进入蔚来汽车。
蒋平：广汽本田原副总经理、广汽菲亚特原执行副总经理、广汽集团(22.690, -0.07, -0.31%)原副总经理，据说蒋平刚从广汽才退休不久，就由郑显聪引荐加盟蔚来。
和谐富腾
由中国和谐新能源汽车控股有限公司、鸿海集团以及腾讯集团三方联合投资创立的和谐富腾，致力于完成“互联网 智能电动汽车”战略项目，开发面向未来的个人出行的解决方案，将打造高端电动车品牌。随着下面两位重量级管理层的加盟，和谐福特于今年3月宣布启动运营。
毕福康：原宝马集团新一代电动超级跑车i8项目总监，现和谐富腾互联网 智能电动汽车公司首席执行官。
戴雷：东风英菲尼迪原总经理，现任公司首席运营官。
威马汽车
威马汽车，这个并不为业内所知的又一家要造智能汽车的公司，其创始人却是汽车界的老熟人——沈晖。
沈晖：吉利汽车曾经的副总裁、沃尔沃中国区原董事长，曾跳出传统车企担任博泰集团联合创始人，后离开博泰另起炉灶，现任威马汽车创始人兼CEO。
徐焕新：曾主导沃尔沃新能源汽车技术研发，现负责威马汽车研发工作。
陆斌：原奇瑞营销公司常务副总，现负责威马汽车销售及产品规划。
