在日本街头，新能源汽车已经随处可见，真正成为日常生活场景。日本全境建有4000座汽车充电站，各级政府、汽车厂商甚至百货行业负责其建设。日本政府为新能源汽车消费者提供购车补贴，助力新能源汽车普及。日产电动车聆风、丰田混合动力汽车普锐斯等新能源汽车，在日本街头非常常见，这与丰田普锐斯在中国的销售境遇形成相当大的反差。 日产新能源汽车生产线上，几乎每一辆电动汽车上都贴着客户订单 它们都已“有主”。
据日产方介绍，为了鼓励大家购买新能源汽车，不仅政府提供购车补贴，而且在日本境内现已建有4000座大型充电站，此外，在日本许多购物中心也出现了相当多的充电设备，每次充电象征性地收取100～200日元（约合人民币8～16元）。负责建设这些充电站的除了各地级政府、汽车厂家，还有一些商业百货等。销售环节的补贴政策拉动，以及后期使用的便利，使日本的充电式新能源汽车在日本发展迅速。流动在大街小巷的新能源车，普及的充电站，这些都不能不令人感叹新能源在日本迅猛的发展势头。
为配合各大日本汽车企业快速发展和推广充电式新能源汽车，日本境内已建有4000座充电站，其中快速充电站约为600座。只要具备条件，车主在家也可以为充电式汽车充电。据日方介绍，售价300多万日元的聆风在日本本土销量已达到7300辆。紧随其后的是北美市场的6500辆，而上市时间较晚的欧洲，也有约1000辆的销量。日产汽车公司执行副总裁山下光彦告诉记者，截至今年9月，于去年12月才开始销售的聆风，在日本、北美、欧洲市场已销售约1.5万辆。根据日产的目标，到2016年包括聆风在内的新能源车销量将提高到150万辆，2020年新能源汽车销量将占日产全球销量的10％。
